真空胎補胎是否影響輪胎性能不能一概而論，處理得當影響較小，若處理不當則可能影響較大。真空胎修補有多種方式，像冷補法較為常用，但如果后續漏氣而使用自補液，其在高溫或遇水時易失效，效果受限。同時，真空胎修補對材料、工具和技術要求高，若操作失誤，就可能出現漏氣等問題，進而影響輪胎性能 。

此外，真空胎本身的結構特點也會影響補胎后的性能。它內部無內胎支撐，受損時補丁不易牢固固定，這就對修補工藝提出了更高要求。如果修補過程中沒有按照規范操作，比如補丁粘貼不牢，在車輛行駛過程中，輪胎不斷受到擠壓和摩擦，補丁就容易脫落，從而影響輪胎的密封性和整體性能，增加爆胎風險。

而且，真空胎能否修補還與破損情況有關。當刺穿孔洞超過 6 毫米，尤其是在側面時，不建議修補，因為這種損傷對輪胎結構破壞較大，即便修補也難以恢復其原有性能。側面刺穿孔洞小于 6 毫米，修補后也最好當作備胎使用。若同一地方修補超過兩次，或者輪胎有缺氣行駛痕跡、胎面變形、胎圈損壞或變形、橡膠被化學品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞等情況，都不適合修補，強行修補會極大影響輪胎性能和安全性。

總之，真空胎補胎對性能的影響取決于多個因素。為了保障行車安全和輪胎性能，當真空胎出現破損時，應及時前往專業維修店，讓維修人員根據實際情況判斷是否適合修補以及選擇合適的修補方式。平時也要注意對真空胎進行定期檢查和維護，防患于未然。