真空胎多次補胎是否安全不能一概而論，需視具體情況判斷。若損傷程度較小且修補方式得當，多次補胎也可能保障安全，甚至能補三四次以上；可要是輪胎側面或簾線層受損嚴重，即便修補多次，安全隱患依然較大。此外，同一區域修補超兩次，耐用性和安全性會降低。所以，真空胎多次補胎的安全性取決于損傷位置、程度及修補情況 。

當真空胎的損傷較小，比如只是表面出現一些小的扎痕，并未傷及內部關鍵結構時，及時采用正確的修補方式，那么它在多次補胎后依然可以保證基本的安全性能。像常見的冷補法，對于這類小損傷就能起到不錯的修復效果。而且只要每次補胎操作規范，后續使用中也沒有出現異常情況，補胎三四次也是能夠正常使用的。

然而，如果真空胎的側面出現穿孔眼超過6mm，或者簾線層受到損壞，這種情況就比較危險了。因為輪胎側面相對較薄，且簾線層是維持輪胎結構穩定的關鍵部分，一旦受損很難徹底修復，即便勉強修補，在后續使用過程中，隨著輪胎的不斷變形、摩擦，很容易出現問題，導致爆胎等嚴重事故，所以這種情況下不建議繼續使用，應及時更換新輪胎。

還有，當同一區域修補超過兩次時，該部位的橡膠結構已經多次被破壞和修復，其原本的強度和彈性都會受到影響，耐用性和安全性大大降低。而且，經過多次修補后，輪胎的整體性能也會變得不穩定，在高速行駛或復雜路況下，潛在的風險會顯著增加。

總之，真空胎多次補胎的安全性受多種因素制約。車主在日常使用中要密切關注輪胎的狀況，當出現損傷時，需根據實際情況謹慎決定是否補胎以及補胎的次數，必要時及時更換輪胎，以確保行車安全。