奧迪 Q5L quattro 與同級(jí)別車(chē)型四驅(qū)性能對(duì)比各有千秋。

先看與寶馬 X3 的對(duì)比，奧迪 Q5L 搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 245 匹，最大扭矩 370 牛米，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 190 匹，最大扭矩 320 牛米。寶馬 X3 同樣是 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為 184 匹和 245 匹，最大扭矩分別為 300 牛米和 350 牛米。奧迪 Q5L 的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)用電控式多片離合器分配前后軸動(dòng)力，平常前輪驅(qū)動(dòng)，需要時(shí)能快速切換四驅(qū)，能提前 0.5 秒判斷，0.2 秒內(nèi)完成切換，過(guò)彎時(shí)能智能分配動(dòng)力，車(chē)更穩(wěn)，側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)低。寶馬 X3 的 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)由麥格納多片離合差速器組成，日常維持 40 比 60 的扭矩分配，兼顧操控性和平穩(wěn)性，車(chē)輪打滑能快速調(diào)整動(dòng)力分配，因其偏向后驅(qū)特性，彎道里駕駛樂(lè)趣更多。

再看與大眾探岳的對(duì)比，奧迪 Q5L 采用 MLB Evo 平臺(tái)的“quattro ultra”適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片式離合器，注重城市駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，特定情況提供后驅(qū)輔助。大眾探岳基于 MQB A2 平臺(tái)，采用博格華納的 4MOTION 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備電子限滑差速器，全時(shí)特性使其在惡劣路況下更具優(yōu)勢(shì)。

從越野性能看，奧迪 Q5L 的縱置四驅(qū)系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)，但考慮到定位是城市 SUV，消費(fèi)者更看重四驅(qū)系統(tǒng)在安全和穩(wěn)定性的提升。總之，奧迪 Q5L quattro 四驅(qū)性能在不同方面與同級(jí)別車(chē)型各有特點(diǎn)，滿足不同需求。