插電式混合動力汽車的保養成本并不高。在純電模式下，其換油周期可延長至約 15000 公里，每年能節省一次機油保養費用，剎車片的使用壽命也更長，部分部件的缺失也節省了成本。保養時除常規檢查外，雖需檢查三電系統和發動機系統，但電池只需定期檢查。像比亞迪唐插混車，一年保養花費不到五百塊。與傳統燃油車相比，雖保養費用略高兩三百元，但省油優勢明顯，整體經濟性良好 。

插電式混合動力汽車在保養項目上雖比傳統燃油車多了三電系統檢查，但電池方面，如今眾多車企都推出了完善的保修政策，像比亞迪的電芯終身保，首任車主三電終身質保，這大大降低了消費者對電池保養成本的擔憂。而且，隨著電池技術的不斷進步，電池維護費用也在逐步降低。

在實際使用中，如果充電條件便利，一些插電混動車型的保養周期還能進一步延長。例如DM-i車型，在充電方便時可無視HEV里程一年一保養；不方便充電時則5000公里一保養，不過實際保養頻率往往沒那么高。這意味著，車主能在保養支出上節省更多費用。

另外，插電式混合動力汽車的內燃機高效運行，降低了燃油消耗，也在一定程度上減輕了保養成本壓力。其與油電混合動力汽車機械結構類似，基本保養需求一致，保養成本并未顯著增加。

綜上所述，插電式混合動力汽車的保養成本整體較為親民。盡管相比傳統燃油車，它在保養費用上稍有增加，但考慮到其省油的優勢以及日益優化的電池保修政策、可延長的保養周期等因素，無論是短期的保養支出，還是長期的綜合用車成本，插電式混合動力汽車都展現出了良好的經濟性，是一種值得考慮的車型選擇。