高速救援收費可以協商。高速公路救援服務收費類型多樣，拖車、吊車服務收費實行政府指導價管理，而車輛搶修、貨物裝卸及轉運等其他服務項目收費則實行市場調節價，可由雙方協商確定。并且在一些實際情況中，如貨車出事故翻車等，經協商救援費往往能有所降低。此外，特定范圍及特殊情形下的救援費用也有可協商的空間。

就拖車服務而言，它按作業里程計費，不同車型拖行 10 公里以內和 10 公里以上收費標準存在差異；吊車服務則按次計費。不過在具體實施過程中，還有不少靈活協商的規則。要是使用吊拖合一車輛對同一輛車同時實施拖車和吊車救援，吊車按相應車型收費標準的 50%計收；當同一輛吊車對兩輛以上事故車輛施救時，每輛車按相應收費標準的 60%收取。這些規定既考慮了救援工作的實際情況，也為費用協商提供了依據。

高速公路出口以外的拖車費用，同樣有協商的余地。既可以按當地價格主管部門規定的一般公路救援收費標準執行，也能夠由雙方進行友好協商。另外，當需要起吊高速公路路基以外的車輛、貨物，或者動用 50 噸以上吊車時，費用也是由雙方根據實際情況協商確定。

而且道路救援費用通常還可以事后協商。部分故障、事故車輛在特定情況可免費拖曳至最近出口外臨時停放處。要是車主保過車損險，相關合理費用由保險人承擔。若對拖車費用不滿，車主還可主張依據合同約定處理或與相關方協商。交通管理執法單位拖移違章車輛不得收費。

總之，高速救援收費并非完全固定不變。無論是服務項目本身的特性，還是不同場景下的規定，都為協商提供了機會。車主在面臨高速救援收費時，不必感到無助，可依據相關規定，與救援方友好協商，以保障自身權益。