未來幾年電動車銷量排行榜格局很可能繼續呈現國產車主導的態勢。

比亞迪等國產車企憑借核心技術、完整供應鏈和龐大銷量規模，優勢有望進一步擴大。

五菱宏光 MINIEV 這類微型電動車可能依舊受歡迎，因其滿足普通百姓代步需求。

特斯拉 Model Y 和 Model 3 等車型雖有競爭力，但面臨更多國產車的挑戰。

比亞迪的多款車型如宋、秦 PLUS、元 Plus、海豚和海鷗等勢頭強勁，理想汽車等新勢力也在崛起，廣汽旗下的 Aion Y 和 Aion S 表現亮眼。

傳統汽車巨頭如大眾、豐田等在轉型電動化方面相對滯后，其市場份額或繼續受到擠壓。

在國際市場，中國新能源汽車出口增長顯著，2023 年出口量同比大幅增加，高性價比獲認可。

美國新能源汽車市場在補貼政策推動下增長迅速，2023 年有望與歐洲并肩。

歐洲市場因各種因素增速放緩且補貼政策分化。

總之，未來幾年國產車在電動車銷量排行榜上的地位或將更加穩固。