奧迪 A6L 新款和老款變速箱的區別還是比較明顯的。

新款奧迪 A6L 中，3.0T V6 發動機車型匹配的是采埃孚的 8AT 變速箱。7 速濕式雙離合變速箱在新款奧迪 A6L 中也有應用，像 2.0T 車型基本都是這個配置。

老款奧迪 A6L 的變速箱，比如 C7 的變速箱是七速濕式雙離合。

新款的 7 速濕式雙離合變速箱換擋速度很快，能在 0.2 秒內完成換擋，還能節省燃油，讓發動機一直處于最佳狀態。DL382 雙離合的系列下有很多子型號，比如 0CK 用于前驅車型，0CJ 用于 quattro ultra 的適時四驅車型，0HL 用于 A6L 3.0T 這種大排量車型，0HL 可以說是“DL382+”，是強化版。它對離合器、離心擺、齒輪、軸承等都做了升級，雙質量飛輪強化處理，強度更高，離合器中的摩擦片增加一片，摩擦面積增加 10%，能承受更大扭矩，起步抖動現象得到優化，車內平順性更好，內部的軸承和齒輪都進行了“噴丸處理”，強度增加 20%，潤滑系統也做了升級。

老款 C7 總體駕駛感覺比新款 C8 上的那款 DL382+型號開得更加平順一點，DL382+那個變速箱在 190 馬力的 A6 上起步階段，或者速度降到二十五碼左右會明顯感覺出有一些抖動。

從油耗方面來看，190 匹馬力的新款 C8 油耗會比 224 匹的老款 C7 油耗要低 1 到 1.5 個左右，在城市停停走走的路況下，C8 平均速度 30 左右能開出九個油左右，C7 油耗在十個出頭點。

總之，消費者選擇時可以根據自身駕駛需求和偏好來決定，如果追求更順暢平穩的駕駛體驗，8AT 變速箱或許更合適，若注重換擋速度和燃油經濟性，7 速濕式雙離合變速箱也有優勢。