奧迪 A4 豪華的懸掛系統表現很棒。

它的前懸掛采用五桿式獨立懸掛，后懸掛采用梯形多連桿式懸掛。這種設計確保了車輛的穩定性和舒適性。懸掛系統的制造材料為高強度鋁合金，質地堅韌，能提供更好的支撐性和靈活性。在空氣動力學方面表現出色，風阻系數低。

奧迪 A4 的前后橋均為五連桿式獨立懸架，這種結構能有效控制車輪運動，在彎道中保持良好的橫向支撐反饋，提升操控性，高速過彎時能減少側傾，提高行駛安全性。

新款奧迪 A4 還引入了“運動懸架”，運動底盤行車高度比標準底盤低，彈簧更緊致，減振器更硬，增強側向支撐力，重心更低，運動性更強。普通國產 A4 采用“壞路底盤”，也就是“舒適懸架”，更偏向舒適，對路面坑洼過濾效果好。

19 款奧迪 A4 采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合。在舒適性上，能有效過濾路面細碎顛簸，經過連續減速帶時緩沖效果好，減輕車身震動。在操控性上，彎道中能提供足夠支撐力，減少車身側傾，快速變道時響應迅速，確保車輛穩定和精準。

此外，懸掛系統具備自適應調節能力，能根據不同駕駛模式和路況自動調整懸掛硬度和阻尼。奧迪 A4 底盤采用前雙叉臂+后多連桿的懸掛配置，部分車型搭載運動懸掛。運動懸掛能傳遞豐富路面信息，動作干脆，有豪華車的厚重、精密感，過彎側傾抑制到位，加上四驅系統合理分配牽引力，高速過彎按預期線路行駛。

但運動懸掛行程短，高速過溝坎易“打底”，相對 40 車型懸掛，45 的運動懸掛更硬，舒適程度稍遜，變道掉頭側傾小但可能較顛。總之，追求運動性能和操控感能接受一定程度硬度和顛簸，可選 45 車型運動懸掛，注重舒適可選 40 車型，具體還需親自試駕體驗根據個人感受和需求決定。