奔馳采用 cgi 技術(shù)的車型有不少。

其中，奔馳 E200L(CGI)和 E260L(CGI)都搭載了 cgi 技術(shù)。E200L(CGI)雖是入門版本，但內(nèi)飾做工和用料保持了高品質(zhì)，動力性能與油耗有所提升，不過 5 速自動變速器反應速度稍慢。

奔馳 CLS、CLK 等車型也配備了 cgi 技術(shù)的引擎。E260 CGI 車型搭載 1.8 升 cgi 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，代表了奔馳發(fā)動機制造工藝的最高標準。功率輸出達 150 千瓦和 310 牛米，百公里加速只需 7.8 秒，百公里油耗為 7.8 升，二氧化碳排放量為每公里 185 克。

還有 2011 款奔馳 S 級 S500L CGI 4MATIC 車型，采用 4.7T V8 發(fā)動機，百公里僅為 5 秒。

奔馳的 cgi 技術(shù)不是利用進氣流作為混合氣分層填充的動力，而是通過高壓電噴嘴來實現(xiàn)，供油動作獨立于進門與活塞系統(tǒng)之外，ECU 擁有更多主導權(quán)。峰值油壓可達 200kg，大約是普通電噴發(fā)動機的 70 倍。燃燒充分、能量損耗小，有效提高發(fā)動機性能，降低燃油消耗。

此外，奔馳還開發(fā)了 BlueEFFICIENCY 綜合環(huán)保科技，通過優(yōu)化發(fā)動機、降低重量、減少空氣阻力、減少摩擦阻力、能量管理、能量回收等手段，降低能量損耗、提升燃油效率，實現(xiàn)最大環(huán)保效果，車輛可較之前降低 12%的油耗。