2012 款奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如下：

前后懸掛均為獨(dú)立的五連桿設(shè)計(jì)。前懸掛從雙叉臂修改而來，將上叉臂一分為二。這種設(shè)計(jì)增加了乘坐舒適度，工程師有更多調(diào)校空間。

標(biāo)配懸掛是舒適調(diào)校風(fēng)格，可選裝運(yùn)動(dòng)型懸架，這是 SQ5 的標(biāo)準(zhǔn)配置。運(yùn)動(dòng)懸掛有新彈簧和 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，能增加操控穩(wěn)定性，高頻率振動(dòng)降低阻尼，坑洼路面行駛舒適，轉(zhuǎn)彎或變道保持高阻尼力，減少車身側(cè)傾。

還能選裝空氣懸掛，自帶自適應(yīng)阻尼控制，能根據(jù)駕駛模式調(diào)整特性，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式駕駛感受差異大，雙腔空懸可改變車身高度，越野模式底盤自動(dòng)抬升 30mm，運(yùn)動(dòng)模式車身自動(dòng)降低 15mm。

五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，能減少懸架系統(tǒng)占用空間，大大降低汽車行駛中來自路面的前后力，提高行駛平順性和舒適性。

轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，可使后輪形成正前束，提高制動(dòng)性能，減少轉(zhuǎn)向不足。由于占用空間小，增加了后排座椅和后備箱空間，且調(diào)整方便，多應(yīng)用在中高端車型上。