特斯拉有多項核心技術。

首先是 FSD 自動駕駛芯片技術，單芯片運算能力達 72Tops，板卡 144Tops，智能駕駛系統成熟，有基礎版、EAP 增強版和 FSD 完全自動駕駛 3 個版本。不過在國內推廣困難，因數據采集限制及未針對國內場景調整軟件。

其次是升級版的 OTA 技術，能更新自動駕駛等系統，改變剎車距離、提高加速度等參數，提升整車性能，增加用戶粘性和歸屬感。

再者是電池管理系統，在動力電池的冷卻、安全、電荷平衡等方面擁有上百項專利技術，能提高電池能量密度和管理安全性，V3 超級充電樁支持最高 250Kw 的峰值充電功率，充滿電只需十幾分鐘。

還有大圓柱電池，具有能量密度高、安全可靠等優勢，三代電池不斷演進。自研的 BMS 系統設計采用主從架構，能有效檢測電壓與溫度。采用的 CTC 技術使續航里程大幅提升，降低每千瓦時電池生產成本和資本投入。

永磁同步電機為汽車提供強勁穩定動力，Model 3 前軸用交流異步電機，后軸用永磁同步電機，Model Y 繼續采用永磁同步電機方案。扁線電機功率密度大且成本降低，Model Y 搭載后優化了電機體積和功率密度。碳化硅（SiC） 功率器件讓電能轉換效率顯著增加，提升續航里程。

特斯拉的電池技術優勢明顯，采用鋰離子電池技術，能量密度高，是其他電動汽車兩倍以上，還有先進熱管理和智能化管理系統。電池壽命長，可達 10 年以上，充電速度快，超級充電站幾十分鐘充滿電，充放電管理系統先進。

自動駕駛技術基于深度學習和計算機視覺，通過多傳感器獲取環境信息輸入人工智能系統，實時性和情境適應性強，能在多種路況自動駕駛，但使用時駕駛員需保持警惕。

車輛舒適性好，底盤有氣動懸掛系統，車內空間寬敞，溫控智能。耐用性高，電動驅動系統運動部件少，故障率低，采用高質量材料和先進制造工藝，保值率也高，有長保修，二手市場需求大。