要辨別奧迪 Quattro 壁虎標志的真偽，得先從技術入手。

奧迪 quattro 全時四驅系統很牛，從 1980 年誕生以來經過多次革新。

像高端車型 A8、Q8、S、RS 等用的是冠狀齒輪差速器的 quattro 四驅，這差速器因外形像皇冠得名，業內也叫托森 C 型差速器，和豐田的托森 A/B 型差速器不同。

它有機械限滑自鎖功能，正常行駛前后橋動力能 40 :60 分配，極端情況后輪能分到 85%動力，前輪能分到 70%動力。

現在在售的 A4、A6 等車型用的是 quattro ultra 四驅，用多片離合器取代冠狀齒輪，后橋還有牙嵌式離合器，日常能 100%前驅。

真 quattro 是縱置平臺，像 A5、A7、Q7、Q8 這些車，用機械式中央差速器，公路性能超棒，動力不損失。

假 quattro 是橫置平臺，比如 Q3、S3、TT、TTS 等車，用液壓多片式離合中央差速器，是從大眾 4Motion 移植過來的適時四驅系統。

但要注意，Quattro 技術不分真假，只是有優劣之分。

總之，看車型平臺和差速器就能大致辨別奧迪 quattro 壁虎標志的真偽啦。