在北京買車有限制確實帶來了不便，但有一些辦法可以應(yīng)對。

首先，加大新能源汽車購買指標(biāo)的供應(yīng)總量?，F(xiàn)在北京的新能源汽車指標(biāo)個人申請量遠(yuǎn)超現(xiàn)有指標(biāo)，適當(dāng)增加供應(yīng)能滿足需求。

其次，加大外埠牌照和“京牌外用”管控力度，給剛需“京牌”騰出空間。

再者，對北京郊區(qū)各區(qū)單獨設(shè)置新能源汽車號牌，只在各區(qū)使用，不進(jìn)五環(huán)，緩解市區(qū)交通壓力。

還可以引導(dǎo)未購車家庭購買新能源汽車，增加市場需求。

另外，北京推出了自帶北京牌照出售的檢測車，不限戶籍不限購，沒指標(biāo)也能買，能上北京牌照落戶個人名下，不限制行駛，能進(jìn)五環(huán)，支持分期低首付，車型多樣。像江淮瑞風(fēng)、福特全順、福田風(fēng)景等都有。

還有京牌小專車，政府特批，不限戶籍不用指標(biāo)，直接落戶個人名下，不限制行駛，不分早晚高峰，能進(jìn)五環(huán)。

對于五環(huán)外區(qū)域，可以增加非核心城區(qū)指標(biāo)，比如一年能進(jìn)入五環(huán)內(nèi) 12 次，或者借鑒歐洲城市對核心城區(qū)增收擁堵費。

總之，通過這些措施，能在一定程度上應(yīng)對北京買車限制帶來的不便。