蔚藍新能源車輛想要縮短充電時間，可以從以下幾個方面著手。

首先，關注車輛系統更新。蔚來汽車會對 NIO OS 系統進行推送更新，像 2.10.1 版本對電池管理系統（BMS）的優化，能提升 70kWh 電池包在直流快充時的效率，以電量由 20%充至 90%為例，優化后的充電時間可在現有基礎上再縮短 10%左右。

其次，合理利用充電樁布局。比如在新疆地區，蔚來調整了充電站的限制策略，設置專屬時段為 12:00 - 14:00、16:00 - 18:00，其余時間面向公眾開放。調整后，非蔚來用戶抱怨的進線電話也少了。

此外，雖然換電模式能大大縮短充電時間，但目前存在一些問題。不同品牌車型的電池類型、規格未能統一，要全面落實換電模式，需統一各新能源車企電池的容量、密度、形狀大小等標準，這有較大難度。而且換電模式成本高，建設換電站投入遠大于充電樁，對部分車企壓力巨大。消費者對換電也存在顧慮，比如不愿意用新電池換舊電池。

相比之下，超級充電樁的建設速度更快，像特斯拉 V3 版本超級快充，10 分鐘之內能補充 200 公里的續航里程，正常情況下 20 分鐘之內就能補電完成。

所以，蔚藍車主可以及時更新車輛系統，了解當地充電樁的使用策略，來縮短車輛充電時間。