未來電動電動車的發(fā)展趨勢主要有以下幾點：

一是整車價格將進一步下降。從 2024 年下半年起，價格下降趨勢已現，比如極氪、小鵬等新車價格更親民，老款車也降價。核心原因是電池成本大幅降低，電池級碳酸鋰價格從 60 萬元/噸跌到 8 萬元，其占動力電池成本比例高，從而影響整車成本。

二是增程汽車增長將開始放緩。盡管增程車型銷量增長，但整體趨勢走下坡路。純電車型續(xù)航提升，很多達 600 公里甚至 1000 公里，緩解了續(xù)航焦慮，早期增程車主也發(fā)現純電車使用體驗更好，理想汽車都計劃發(fā)布純電車型。

三是高端純電將會快速增長。電池續(xù)航飛躍、充電設施完善，讓更多用戶選擇純電，像寧德時代的神行電池 PLUS，續(xù)航達 1000 公里，充電快，還有新芯片和雷達技術升級，高端純電車銷量有望迎來飛躍。

四是配置將迎來大升級。電池續(xù)航提升，半固體電池有望批量裝車，芯片和雷達等技術大幅升級，智能駕駛技術邁上新臺階。

五是國標電動車設計更趨于輕量化。新國標出臺后，電機電池容量變小，車身和配置更輕量化。

六是國標電動車的鋰電池將成大趨勢。新國標要求下，鋰電池因環(huán)保高效將替代鉛酸產品。

七是國標電動車發(fā)展更正規(guī)。新國標實施后，廠商需具備 3C 認證和電摩資質，小作坊將被取代，市場更規(guī)范。

八是長續(xù)航車型增多。以雅迪等為首的企業(yè)追求高續(xù)航，不僅提升電池容量，還從電機等方面降低能耗。

九是高性能車型成中小品牌新出路。原材料價格大戰(zhàn)下，中小品牌走低價路線沒優(yōu)勢，轉向高性能路線，主打個性化配置。

十是智能化、網聯化成新潮流。小牛等品牌帶動智能化，小米等加入，傳統大廠也擁抱互聯網，新車多可手機互聯，行駛動態(tài)被大數據記錄。