二手四輪電動車報(bào)價(jià)評估主要考慮以下因素。

品牌和型號很關(guān)鍵，知名品牌如特斯拉、尼桑、寶馬等的保值率通常較高。

使用年限影響大，一般電動車使用壽命在 8 - 10 年，時間越長電池老化越嚴(yán)重，價(jià)格越低。

行駛里程也重要，里程越長電池衰減越厲害，價(jià)格受影響。

車輛狀況包括性能、外觀、內(nèi)飾等，良好車況價(jià)格高。

電池狀態(tài)是核心，性能好、續(xù)航里程符合要求的價(jià)格高，接近更換期限或續(xù)航不足的價(jià)格低。

功能配置如自動駕駛、智能互聯(lián)等會增加價(jià)值。

以舊電動三輪車為例，60V32Ah 電池與 800W 電機(jī)車型，單節(jié) 32Ah 小電池回收價(jià)約 80 元，整組 60V32Ah 電池回收價(jià) 400 元左右，電機(jī)回收 50 - 80 元，車架等配件按廢鐵算 80 - 100 元，綜合約值 550 元。同理，60V45Ah 車型約值 700 元，60V58Ah 車型約值 800 元。72V 車型選配 45Ah 電池約值 810 元，選配 58Ah 電池約值 920 元，綜合在 500 - 900 元。

舊低速電動四輪車以 60V58Ah 車型為例，電池回收約 650 元，電機(jī)回收 100 元，外殼等配件按廢鐵算 200 元，約值 950 元。同理，60V100Ah 車型約值 1600 元，72V 配備 58Ah 電池約值 1100 元，配備 100Ah 電池約值 1850 元，綜合在 950 - 1850 元。

實(shí)際回收價(jià)格可能低于理論價(jià)格，因?yàn)橐紤]回收利潤和拆解費(fèi)用。

對于新款大電動車，20A 電池 9 成新約 900 元，8 成新約 600 元，其他成色可降至 700 元。48V12A 電動車 9 成新約 700 元，8 成新約 600 元，剩余部分可降至 400 - 500 元。載貨車和女士電動車等新款車型收購價(jià)更高。

電機(jī)功率 500W 和 800W 的電摩，購買時分別以 700 元和 800 元收購，新款 100 元，老款先下調(diào) 200 元或不購買。

電動汽車價(jià)格貴主要在電池，占整車價(jià)格 50%甚至更高，還有相關(guān)管理系統(tǒng)。特斯拉 Model S 電池組由 7104 節(jié) 18650 鋰電池組成，單節(jié)價(jià)格按 10 元算也得 7 萬，保險(xiǎn)絲 600 元左右。

二手電動汽車保值率低，一方面市場良莠不齊，另一方面技術(shù)發(fā)展晚，還不被認(rèn)可。有些公司推出電池測試技術(shù)，如英國初創(chuàng)公司 Altelium 和奧地利初創(chuàng)企業(yè) Aviloo，前者開發(fā)的測試和證書將在多國推出，后者發(fā)現(xiàn)電動汽車行駛 10 萬公里后電池健康狀況最多衰減 30%。獨(dú)立測試對評估二手電動汽車價(jià)格很重要，透明度缺乏損害了電動汽車市場，二手電動汽車價(jià)格在多國下降。

了解電池容量對估價(jià)至關(guān)重要，Recurrent 公司跟蹤電池?cái)?shù)據(jù)，使用愛惜電池的車主轉(zhuǎn)售時能多賣幾千美元。