奧迪 Q5L 的車長對通過性是有一定影響的，但影響不大。

首先，奧迪 Q5L 車長 4770mm，在同級別車型中不算過長，而且其離地間隙達到 166mm，滿載時最小離地間隙也能保障一定的通過能力，面對崎嶇坑洼路面和泥濘小徑都能較為輕松地通過。

其次，奧迪 Q5L 的懸掛行程有 25 厘米，壓過一些高度 25 厘米以內的障礙時比較從容。它屬于公路型 SUV，車身設計偏“寬體”，輪距較大，抗側翻能力較好，最大側傾角為 39.24°。

再者，奧迪 Q5L 針對復雜路況，推出前后五連桿獨立懸架，有著遠超同級汽車的最小離地間隙。通過專業級的底盤調校搭配 ESP 穩定控制系統，不僅轉向過彎更平穩，路感更清晰，而且懸掛支撐力優異?；诟叨似脚_打造的前置四驅設計，讓其不懼惡劣路段。

不過，在四驅脫困測試中，它單前輪有附著力與單后輪有附著力脫困較難，四驅系統限滑能力一般。動力測試環節，最大牽引力僅為 1176 千克，最大爬坡度能達到 32°，與同級車型相比處于劣勢。

總的來說，奧迪 Q5L 的車長雖對通過性有一定影響，但它在離地間隙、懸掛行程、車身設計、底盤調校和四驅系統等方面的優勢，使其在通過性方面仍有出色表現，能夠滿足大多數消費者在非鋪裝路面和復雜路況下的行駛需求。