電動真空泵技術在不斷發展。

從結構看，分為膜片式、葉片式、搖擺活塞式，各有優缺點和使用特性。

葉片式因體積小、不耗能、性能穩，是小排量轎車和新能源車的首選。

目前，國外領先企業在電動真空泵領域有技術優勢和壟斷地位，國內企業也有突破。

未來制動系統電子化是趨勢。電動真空泵能解決電動汽車真空助力問題，保障制動效能和行車安全。

真空泵按工作原理分氣體傳輸泵和氣體捕集泵。常見的有水環式、旋片式、滑閥式、羅茨式和干式螺桿式等。

水環式結構簡單、安全性高，國產產品應改進能耗效率。

旋片式體積小、噪音低，需解決旋片材料和軸封漏油。

滑閥式能在高壓強下工作，要優化振動噪聲和漏油。

羅茨式啟動快、抽速大，應改進振動噪聲和軸封。

干式螺桿式可靠性高、應用廣，國產份額少，需加大研發。

總之，選擇真空泵要考慮工況和真空度要求，我國應推動國產產品升級。