電動車三輪車的維修成本高低，取決于多個因素。

從品牌和質(zhì)量角度看，像五羊、金彭、宗申、淮海等大品牌的三輪車，通常在用料和技術(shù)方面更出色，比如車架會加粗設(shè)計、采用更好的焊接工藝、零部件有質(zhì)保服務(wù)等，相對來說維修成本可能較低。

但雜牌車的零部件質(zhì)量差，容易出現(xiàn)大故障，如電機、差速包、電池等損壞，維修成本就會很高。

從電池方面來說，電池壞了一般選擇換新而非修理。因為單節(jié)電池故障或整組電池老化，無法單獨更換單節(jié)電池，且整組電池老化普通維修保養(yǎng)不起作用。而且維修電池耗費人力物力，成本高，修好也不耐用，只能堅持半年左右，還可能引來用戶抱怨。同時，修理電池對維修師傅要求高，多數(shù)維修師傅不具備專業(yè)知識，強行修理有安全風險。

從部件維修價格來看，線路故障檢測根據(jù)難易程度 10 到 50 元；電池容量檢測拆裝費 20 元，放電儀檢測 4 路 20 元，4 路以上每多一只電池加收 5 元，保修期內(nèi)電池檢測故障不收費；加黃油保養(yǎng)前輪軸承 5 元，大型三輪、篷車 20 元等。

所以，電動車三輪車維修成本高低不能一概而論，品牌車相對維修成本可控，雜牌車維修成本可能較高，電池一般換新，具體部件維修有相應(yīng)參考價格。