奧迪 Q8 百公里加速時動力輸出高效平穩且強勁有力。其不同動力版本各有亮點，2.0T 車型在 5000 至 6000rpm 時動力輸出達到峰值，1600 至 4500rpm 扭矩充沛；3.0T 車型動力更為強勁，最大功率轉速 5300rpm，扭矩轉速在 1500 至 5300rpm。搭配的 Tiptronic 八速手自一體變速箱與輕度混合動力技術，讓加速過程幾乎沒有明顯頓挫感，起步時推背感強烈，駕駛體驗出色。

具體來看，2.0T車型的渦輪增壓發動機，最大功率可達180千瓦，扭矩為370牛·米。在1600至4500rpm這個區間內，車輛能夠持續獲得較為充沛的扭矩，這使得車輛在日常駕駛的常用轉速區間內，擁有足夠的動力來應對加速、超車等需求。當轉速攀升到5000至6000rpm時，動力輸出達到峰值，此時駕駛者能明顯感受到車輛爆發而出的沖勁，百公里加速僅需7.4秒，展現出不錯的動力性能。

而3.0T車型的表現則更加卓越。這臺3.0升渦輪增壓發動機最大功率為250千瓦，扭矩高達500牛·米。從1500rpm開始，扭矩就已經能夠穩定輸出，低轉速區間就能提供強大的動力支撐，讓車輛在起步階段就展現出迅猛的態勢。一直到5300rpm的寬廣轉速范圍內，都能保持充沛的扭矩輸出，最大功率轉速也處于5300rpm，這意味著在整個加速過程中，發動機都能持續不斷地提供強勁動力，推動車輛快速前進，百公里加速僅需6.2秒。

值得一提的是，奧迪Q8所配備的Tiptronic八速手自一體變速箱與新的輕度混合動力技術（MHEV）起到了至關重要的作用。八速手自一體變速箱的換擋邏輯清晰，傳動效率高，能夠精準地根據發動機的轉速和駕駛者的意圖進行換擋操作，與發動機的動力輸出完美匹配，確保動力傳輸的連貫性。而輕度混合動力技術的加入，在車輛加速過程中能夠適時地提供額外的動力輔助，不僅進一步提升了動力輸出的平順性，還在一定程度上提高了燃油經濟性。二者相輔相成，使得奧迪Q8在百公里加速過程中，幾乎不會出現明顯的頓挫感，讓駕駛者能夠享受到絲滑般的加速體驗。

另外，奧迪Q8配備的quattro?全時四驅系統也功不可沒。在百公里加速起步時，四個驅動輪緊緊貼住地面，將發動機輸出的強大動力有效地傳遞到路面上，沒有絲毫打滑現象，確保車輛能夠把動力轉化為實際的前進速度，進一步增強了車輛的加速性能和行駛穩定性，同時也為駕駛者帶來了強烈的推背感，讓駕駛過程充滿激情。

總的來說，奧迪Q8無論是2.0T還是3.0T版本，在百公里加速時都憑借其出色的發動機性能、匹配默契的變速箱與混合動力技術，以及強大的四驅系統，展現出高效平穩且強勁有力的動力輸出特點，為駕駛者帶來舒適且富有激情的駕駛體驗 。