2018 款奧迪 A4L 不同駕駛模式下油耗存在差異，經濟模式最省油，動態模式最費油，舒適模式和自動模式介于兩者之間。經濟模式會調整油門響應、換擋邏輯等，讓車輛保持低轉速行駛以降低油耗；動態模式追求極致動力，高轉速運轉使得油耗增加。舒適模式兼顧省油與動力，自動模式則在油耗和動力間取得平衡。具體油耗還受駕駛習慣、路況等因素影響 。

在經濟模式下，2018款奧迪A4L仿佛一位溫和的紳士，它通過一系列智能的調節，來最大程度地降低燃油消耗。油門響應變得相對遲緩，這意味著當你輕踩油門時，車輛不會像在其他模式下那樣迅速做出反應，而是較為平穩緩慢地加速，避免了不必要的動力浪費。同時，變速器換擋邏輯也進行了優化，它會盡可能讓發動機保持在較低的轉速區間，以一種更為經濟的方式運轉。比如在城區道路行駛時，變速箱可能在發動機轉速不到2000時就進行換擋，讓車輛以較低的轉速平穩前行。并且，車輛的空調系統等一些附屬設備也會進行節能調節，減少額外的能耗。在這種模式下，如果路況良好且駕駛習慣平穩，低功率版本的EA888 gen3B發動機在高速甚至能跑出不足6L/100KM的油耗，在市區基本也能控制在9L多。

舒適模式下的奧迪A4L，在省油的基礎上，動力表現比經濟模式略強一些。它依然注重燃油經濟性，在一些方面延續了經濟模式的省油特性，但又對動力進行了適當的提升。在城市道路行駛中，它能給駕駛者帶來較為舒適的駕駛體驗，既不會因為動力太弱而感到憋屈，又能在一定程度上節省燃油。當你在城市的大街小巷穿梭時，它能夠靈活應對各種路況，在保證動力輸出滿足日常駕駛需求的同時，也不會讓油耗過高。

自動模式就像是一個聰明的平衡者，它會根據路面情況自動更改發動機轉速、換擋時機等。在不同的路況下，它都能自動調整到一個相對合適的狀態，使得車輛在油耗和動力之間達到一個良好的平衡。方向盤操控起來比較靈活，油門敏感度也處于一個適中的水平。無論是在平坦的高速上，還是在車流量較大的城市道路中，它都能較好地適應，綜合油耗也會根據具體路況有所波動，但整體處于一個比較合理的范圍。

而動態模式則是奧迪A4L釋放激情的一面，它追求的是極致的動力和駕駛樂趣。在這個模式下，變速箱換擋轉速通常會在3000以上，發動機時刻保持著高轉速運轉，隨時準備爆發出強大的動力。車輛的油門響應變得極為靈敏，駕駛者輕輕一踩油門，就能感受到強烈的推背感。然而，這種極致動力的追求是以較高的油耗為代價的，因為發動機在高轉速下運轉需要消耗更多的燃油，所以動態模式無疑是幾種駕駛模式中最費油的。

綜上所述，2018款奧迪A4L的不同駕駛模式各有特點，在油耗表現上也差異明顯。經濟模式適合那些追求極致省油、日常平穩駕駛的用戶；舒適模式為城市日常出行提供了一個不錯的選擇，兼顧了省油和一定的動力；自動模式憑借其智能的調節，能在各種路況下有較為均衡的表現；動態模式則是為熱愛激情駕駛的用戶準備的，但要做好油耗增加的準備。駕駛者可以根據自己的實際需求和駕駛場景，靈活選擇合適的駕駛模式，既能享受駕駛的樂趣，又能合理控制油耗。