奧迪 A5 的車身重量與車型、配置、車身材料、油箱及后備箱容積、發動機、懸架等多種因素有關。不同車型，像四門版、雙門硬頂版、敞篷版的尺寸不同，重量也有差異；配置上，加裝高級引擎、全景天窗等會增加車重。車身材料若采用鋁和碳纖維能減重，油箱、后備箱容積也會產生一定影響，發動機類型性能以及懸架類型結構同樣與車身重量息息相關 。

從車型角度來看，奧迪 A5 的四門版、雙門硬頂版以及敞篷版在車身設計上各有特點。四門版車型由于兼顧了后排乘客的進出便利性以及整體的空間布局，車身尺寸相對較大，結構更為復雜，這使得其整備質量約為 1530 公斤。雙門硬頂版則在設計上更偏向于運動與時尚，車身線條流暢簡潔，相較于四門版，少了兩個車門以及相應的結構部件，重量有所降低，大約在 1500 公斤左右。而敞篷版車型，為了實現敞篷的功能，需要增加一系列的電動機構以及強化車身結構以保證安全性，這些額外的裝置使得敞篷版奧迪 A5 的重量上升，整備質量約 1600 公斤。

配置方面對奧迪 A5 車身重量的影響也十分顯著。當車輛加裝了更高級的引擎時，例如從基礎款引擎升級到性能更強的 3.0T 渦輪增壓發動機，不僅發動機本身的重量增加，與之匹配的一些零部件也可能會升級，從而使整車重量上升。全景天窗的加裝，增加了車頂的玻璃面積以及相應的框架結構，這無疑會為車身增加額外的重量。四驅系統的加入同樣不可忽視，四驅系統包含了更多的傳動部件，能夠將動力傳遞到四個車輪，這些部件的增加使得車輛的重量進一步提升。

車身材料的選擇對于奧迪 A5 的減重起著關鍵作用。奧迪在汽車制造過程中，采用了先進的材料技術，大量運用鋁和碳纖維材料。鋁的密度相對較小，使用鋁合金部件代替傳統的鋼鐵部件，可以在保證車身強度的同時減輕重量。碳纖維材料更是具有高強度、低密度的特點，在一些關鍵部位使用碳纖維，如車身框架的部分結構，能夠顯著降低車身重量，讓車輛在操控性和燃油經濟性方面都得到提升。

油箱容積和后備箱容積在一定程度上也會影響奧迪 A5 的車身重量。較大的油箱容積意味著可以儲存更多的燃油，燃油本身具有一定的重量，這會使車輛的總重量增加。后備箱容積如果增大，為了保證后備箱的結構強度和承載能力，相應的加強結構也會增加，從而導致車身重量上升。

發動機作為汽車的核心部件，其類型和性能對車身重量有著直接影響。不同排量、不同技術的發動機重量不同。例如，奧迪 A5 搭載的 3.0T 渦輪增壓發動機，相較于小排量自然吸氣發動機，其結構更為復雜，零部件更多，重量也就更大，這必然會影響到整車的重量。

前后懸架的類型和結構同樣被納入車身總重的考量范圍。奧迪 A5 采用的五連桿獨立懸架，這種懸架系統結構相對復雜，由多個連桿和部件組成，自身重量較大。不同的懸架設計在保證車輛操控性能和舒適性的同時，也為車身重量貢獻了一份力量。

綜上所述，奧迪 A5 的車身重量是多種因素綜合作用的結果。車型設計決定了車輛的基本框架和尺寸，為重量奠定基礎；配置的增減帶來了額外設備的重量變化；車身材料的選擇是實現減重的關鍵手段；油箱與后備箱容積在滿足使用需求的同時影響著重量；發動機和懸架作為重要部件，各自的特性也對車身重量產生著不可忽視的作用。這些因素相互交織，共同塑造了奧迪 A5 不同車型和配置下豐富多樣的車身重量表現 。