奧迪 Quattro 后期維護費用整體不算低。從一些常見車型數(shù)據(jù)可見，像奧迪 A6L 45 quattro 一年行駛 2 萬公里，小保養(yǎng)費用約 1447 元，40000 公里保養(yǎng)費用約 4899 元 ，6 萬公里總保養(yǎng)費約 14742 元；奧迪 A4L 45 TFSI quattro 每行駛 2 萬公里保養(yǎng)費約 5234.3 元。不過其 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)采用的托森 C 型結(jié)構(gòu)中央差速器結(jié)構(gòu)簡單、維護成本低，且過質(zhì)保期后也有降低成本的保養(yǎng)方式。

具體而言，不同車型的維護費用各有特點。以奧迪A6（進口）2023款A(yù)vant quattro 45 TFSI臻選動感型為例，保險每年約11359元，燃油費每年約13200元，平均保養(yǎng)費每年約1052元，每年養(yǎng)車費用約25611元，每月成本約2134元。這其中，保養(yǎng)費用雖然在整體養(yǎng)車費用中占比不算最高，但也是一筆不可忽視的支出。

再看奧迪A6（進口）2022款allroad quattro探索家55TFSI尊享越野版，40000公里總保養(yǎng)成本約25963元，折合每年12982元，每年燃油成本約17236元，保險平均每年約8863元。如此算來，每年光是保養(yǎng)、燃油和保險這三項的花費就頗為可觀。

奧迪A7四驅(qū)車型同樣不例外，以奧迪A7 2012款3.0TFSI quattro豪華型為例，車船使用稅兩年約3840元，日常維護洗車加打蠟兩年約2400元，過路過橋及停車費兩年約8400元，意外開支兩年約2000元，上牌費約300元，新車全險兩年約45513元，兩年內(nèi)常規(guī)保養(yǎng)支出約1.44萬元，行駛兩年4萬公里燃油花費約28319元，月均使用成本約4948元。從這些數(shù)據(jù)不難看出，在兩年的使用周期里，各種費用的累計讓后期維護成本顯得較高。

然而，奧迪quattro系統(tǒng)也有維護成本較低的一面。其采用的托森C型結(jié)構(gòu)中央差速器，具備結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)勢，這使得它在維護方面較為省心，即便出現(xiàn)問題也相對容易修復(fù)，可靠性高。而且，當(dāng)車輛過了質(zhì)保期后，車主可以選擇一些更為經(jīng)濟實惠的保養(yǎng)方式。比如有的車主會在山姆會員店購買機油，在閑魚購買機油濾芯，然后找專業(yè)的修車廠進行保養(yǎng)，通過這種方式能夠在一定程度上降低保養(yǎng)成本。

此外，與部分同級別競品相比，奧迪quattro車型的維護成本處于一個相對的水平。像奧迪A6L與寶馬5系相比，保養(yǎng)成本略高；與奔馳E級相比，保養(yǎng)費用則更具優(yōu)勢。

綜上所述，奧迪quattro后期維護費用雖然整體不算低，不同車型的具體花費也各有不同，但由于其四驅(qū)系統(tǒng)自身結(jié)構(gòu)特點以及后期可選擇的多樣保養(yǎng)途徑，在成本控制上還是存在一定空間。消費者在考慮奧迪quattro車型時，需要綜合多方面因素進行權(quán)衡，既要看到其帶來的優(yōu)秀性能體驗，也要對后期可能產(chǎn)生的維護費用有清晰的認識 。