2017 款奧迪 A3 的操控性特點(diǎn)顯著，駕駛體驗(yàn)出色。它方向盤(pán)輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且?guī)в醒驖u進(jìn)的阻尼感，不同駕駛模式能滿(mǎn)足多樣需求。動(dòng)力上，高效的 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 S tronic 雙離合變速箱，換擋流暢。懸掛調(diào)校得宜，過(guò)彎支撐有力，日常又能過(guò)濾顛簸。此外，小巧車(chē)身與靈活轉(zhuǎn)向，在城市道路中優(yōu)勢(shì)盡顯，讓駕駛變得輕松又充滿(mǎn)樂(lè)趣 。

首先，從方向盤(pán)的操控感受來(lái)說(shuō)，2017款奧迪A3方向盤(pán)的輕盈特質(zhì)給駕駛者帶來(lái)了極大的便利，尤其在低速行駛或者泊車(chē)時(shí)，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)手腕，就能輕松操控車(chē)輛轉(zhuǎn)向，這對(duì)于力氣較小的駕駛者或者在狹窄空間內(nèi)操作車(chē)輛，無(wú)疑是非常友好的設(shè)計(jì)。而轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)這一特性更為車(chē)輛的操控增色不少，駕駛者下達(dá)的轉(zhuǎn)向指令能被車(chē)輛精確執(zhí)行，指哪打哪，無(wú)論是在城市街道的轉(zhuǎn)彎，還是在高速上的變道，都能讓駕駛者精準(zhǔn)地按照自己的意圖駕駛，極大地增強(qiáng)了駕駛的信心。

值得一提的是，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，方向盤(pán)帶有循序漸進(jìn)的阻尼感。當(dāng)車(chē)輛速度逐漸提升，阻尼感會(huì)相應(yīng)增加，讓方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)不再過(guò)于輕盈飄忽，而是變得沉穩(wěn)扎實(shí)。這種恰到好處的阻尼變化，讓駕駛者在不同的行駛速度下都能獲得舒適且穩(wěn)定的操控體驗(yàn)，高速行駛時(shí)能更好地掌控方向，避免因誤操作引發(fā)危險(xiǎn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，高效的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與S tronic雙離合變速箱的默契配合，為車(chē)輛操控性奠定了良好基礎(chǔ)。1.4T引擎雖排量不大，但最大功率可達(dá)150馬力，峰值扭矩250N·m，在城市道路行駛中，這樣的動(dòng)力輸出足以滿(mǎn)足日常的加速、超車(chē)需求。S tronic雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，換擋過(guò)程幾乎察覺(jué)不到頓挫感，動(dòng)力輸出平順且連貫，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)，讓操控過(guò)程一氣呵成。

懸掛系統(tǒng)是影響車(chē)輛操控性的關(guān)鍵因素之一，2017款?yuàn)W迪A3在這方面表現(xiàn)出色。四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)結(jié)合精準(zhǔn)德系調(diào)教，前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，使得車(chē)輛在操控穩(wěn)定性上有了堅(jiān)實(shí)保障。在過(guò)彎時(shí)，懸掛能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛保持良好的姿態(tài)，駕駛者可以更有信心地以合適的速度通過(guò)彎道。而在日常行駛中，面對(duì)路面上的小顛簸，懸掛又能很好地過(guò)濾震動(dòng)，保證車(chē)內(nèi)的舒適性，這無(wú)疑體現(xiàn)了奧迪在懸掛調(diào)校上的高超技藝。

另外，奧迪A3的小巧車(chē)身與靈活轉(zhuǎn)向在城市擁堵道路中優(yōu)勢(shì)盡顯。它能夠在密集的車(chē)流中靈活穿梭，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況和狹窄的街道。駕駛者無(wú)需擔(dān)心車(chē)身過(guò)大難以操控，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是停車(chē)，都能游刃有余，讓駕駛過(guò)程變得輕松自在。

綜上所述，2017款?yuàn)W迪A3在方向盤(pán)操控、動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛調(diào)校以及車(chē)身靈活性等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其優(yōu)秀的操控性。這些特點(diǎn)不僅讓駕駛者在日常駕駛中感受到便利與舒適，也在一定程度上提升了駕駛的樂(lè)趣，無(wú)論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都能從中找到駕駛的愉悅感 。