奧迪 Q5L 高配和低配的區別較大。從價格上看，高低配車型存在一定差價，如低配的 40 TFSI 榮享進取型與頂配的 45 TFSI 尊享豪華運動型相差 11.02 萬元。外觀方面，頂配采用運動套件、矩陣式 LED 車燈等，更顯高級。內飾上，從機械式儀表盤、皮質與織物混搭座椅到全液晶儀表盤、全黑運動化翻毛座椅，升級明顯。動力表現也有差異，頂配的功率和扭矩更高。這些區別讓消費者可按需選擇 。

除了上述提及的方面，在配置上，高低配車型同樣有著顯著的分別。一些先進的駕駛輔助系統在高低配車型上的分布差異明顯，像是 L2 智能駕駛功能只在最貴的 45T 臻選動感型上標配，自適應巡航功能也只有 45T 臻選動感型才有標配。自動泊車功能相對普及一些，不過低配時尚型并未配備。至于 360°全景影像配置，要到 45T 的豪華型以上才是標配。這意味著高配車型在駕駛過程中，能為駕駛者提供更多維度的便利與安全保障，讓駕駛變得更加輕松，尤其是在復雜路況或者泊車場景下，這些配置的優勢就會更加凸顯。

再看動力系統，低配置等級搭載的 2.0T 低功率發動機，最大功率 140kW，最大扭矩 320N·m ；而高配置等級配備的 2.0T 高功率發動機，最大功率可達 185kW，最大扭矩 370N·m 。這樣的數據差異，直接導致了車輛在實際駕駛體驗中的不同。高功率發動機的奧迪 Q5L 在加速、超車等場景下更加游刃有余，動力響應更為迅速，能為駕駛者帶來更為激情澎湃的駕駛感受。而低功率發動機雖然在動力輸出上相對較弱，但對于日常城市通勤來說，也基本能夠滿足需求。

從平順性方面考量，40TFSI 版本相比 45TFSI 版本也要稍差一點。這主要體現在車輛的換擋過程以及動力輸出的線性程度上，高配車型在這些方面的調校更為成熟，能讓駕乘者享受到更為舒適的行駛質感。

另外，在四驅系統上，即使是最低配車型也標配了適時四驅系統，這在一定程度上保證了車輛的通過性和穩定性，不過高低配車型在四驅系統的一些細節調校和性能表現上或許存在著細微的不同。油耗方面，40TFSI 工信部綜合油耗 6.9L，45TFSI 為 7.3L，兩者差距不算太大。

總的來說，奧迪 Q5L 的高配和低配車型在價格、外觀、內飾、配置、動力等多個維度都存在明顯的區別。消費者在選擇時，若追求更強的動力、更豐富的高科技配置以及更精致的內飾質感，同時預算較為充足，那么高配車型無疑是更好的選擇；而如果預算有限，且對車輛的基本使用需求能夠滿足即可，低配車型憑借其相對親民的價格，同樣能夠為用戶帶來不錯的駕乘體驗，滿足日常出行所需。