電動車充電器容易壞的部件有不少。

輸入電路部分，高壓大電流整流三極管、濾波電容、開關功率管容易損壞，因為這部分工作在高電壓、大電流狀態，故障率高。

輸出整流部分的整流二極管、保護二極管、濾波電容、限流電阻也較易出問題。

脈寬調制控制器的反饋部分和保護電路部分也可能損壞。

保險絲管熔斷通常說明充電器內部電路存在短路或過流故障，可能是長時間高電壓大電流工作，也可能是電網電壓波動、浪涌導致。維修時要查看元件外表有無燒糊、電解液溢出和異味，測量電源輸入端電阻值，還要分別測量整流二極管、限流電阻等，必要時拆下元件測量，重點檢查易損件。

無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定，可能是過壓、過流保護電路開路、短路，振蕩電路未工作，電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿，濾波電容漏電等。維修要先測量高頻脈沖變壓器元件，再測各輸出端直流電壓，確定故障位置。

無直流電壓輸出但保險絲完好，可能是充電器未工作或進入保護狀態。要判斷變控芯片 UC3842 是否工作或損壞，還需檢查開關柵極的限流電阻、開關功率管等。

直流電壓輸出過高往往是穩壓取樣和穩壓控制電路異常，任何一處出問題都會導致，要著重檢查取樣電阻、精密基準電壓源、光耦合器等。

直流電壓輸出過低可能是輸出電壓端整流三極管、濾波電容失效，開關功率管性能下降，過流保護檢測電阻變值，高頻脈沖變壓器不良，高壓直流濾波電容不良，電源輸出線接觸不良，電網電壓過低等。維修時要依次檢查相關部件。

散熱風扇不轉，可能是控制風扇的三極管損壞，風扇本身損壞或被雜物卡住，對于智能散熱的充電器，熱敏電阻損壞概率大。維修時先測三極管，再檢查風扇等。