增程式混動和插電式混動的駕駛體驗區別明顯。

增程式混動在駕駛時，由于是電驅模式，就算增程器介入，也幾乎沒噪音和抖動，安靜舒適，跟純電車駕駛感受一樣。

而插電式混動上高速后本質還是燃油車，噪音和抖動相對明顯，駕乘體驗遜色些。

動力方面，增程式混動的發動機不參與驅動，只負責供電，電機驅動能瞬間提供大扭矩，動力強，20多萬的車能媲美50萬級燃油車。

插電式混動有兩套驅動系統，可油可電、串聯、并聯智能切換，但虧電且車速大于70千米每小時時，以發動機驅動為主，且發動機多為小排量，動力不如增程式。

續航上，插電式混動電池容量小，標準續航約90-120公里。增程式電池容量大，續航達200-270公里。城市周邊用車，增程式續航長，電耗差不多，高速時增程式油耗略高。

保養維護方面，插電式混動模式多，機械結構復雜，故障率高，維修保養費用比增程式高。

綜合來看，如果您常在市區用車，追求舒適安靜，增程式混動可能更適合。要是高速用車多，對動力要求不那么高，插電式混動也是不錯的選擇。