奧迪 S4 的動力在同級別車型中處于領先水平。它所搭載的 3.0T V6 渦輪增壓發動機，最大功率 260 千瓦、354 馬力，峰值扭矩 500 牛米，低轉速即可輸出高扭矩，中后段動力儲備充裕。配合 8 速手自一體變速箱和全時四驅系統，不僅換擋平順，且抓地力強。在實際駕駛中，其 0-100km/h 加速僅 4.7 秒，相比同級別車型優勢盡顯，動力表現可圈可點 。

從發動機本身的參數來看，奧迪 S4 的這臺 3.0T V6 渦輪增壓發動機有著傲人的數據。在 5400 到 6400 轉每分鐘時輸出最大功率，寬廣的轉速區間能夠讓駕駛者在不同的駕駛場景下輕松壓榨出發動機的全部能量；而 1370 到 4500 轉每分鐘就能輸出最大扭矩，意味著在日常駕駛中，較低的轉速下車輛就能獲得充沛的扭矩，起步輕快，超車也更從容。這與一些同級別車型相比，奧迪 S4 在動力響應和輸出的寬泛度上更勝一籌。

再說說它搭載的先進技術，缸內直噴技術的應用，讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，從而提高了燃油經濟性和動力輸出效率。鋁合金缸蓋缸體則在保證發動機強度的同時，有效減輕了發動機的重量，有助于提升車輛的操控性能和整體性能表現。

傳動系統上，匹配的 8 速手自一體變速箱功不可沒。它換擋平順，幾乎感覺不到頓挫，能讓動力持續不斷地傳遞到車輪上。而且其擁有密集低速擋齒，在起步和低速行駛時能提供足夠的扭矩和動力，而在高速巡航時，又能保持較低的轉速，不僅提高了舒適性，還降低了油耗。

全時四驅系統更是奧迪 S4 的一大亮點，特別是配備的機械扭矩限滑差速器，讓它在應對復雜路況和激烈駕駛時表現出色。單側輪子打滑時能零延遲轉移動力，在急速跑彎時抓地力強，不易側翻，脫困能力也十分出色。這種四驅性能在同級別車型中是具有明顯優勢的。

在與一些典型的同級別車型對比時，奧迪 S4 的動力優勢愈發凸顯。與寶馬 340i 和奔馳 C43 相比，奧迪 S4 的動力性能更為出色，百公里加速時間也展現出了它的強勁實力。

綜上所述，無論是發動機的性能參數、先進技術，還是與之匹配的傳動系統和四驅系統，奧迪 S4 在動力方面都展現出了卓越的水準。在同級別車型中，它憑借這些優勢，無疑站在了動力性能的第一梯隊，為駕駛者帶來了強勁且出色的動力體驗，成為眾多消費者青睞的高性能車型。