奧迪Q2L的越野能力處于一般水平。它的最小離地間隙為170mm，接近角23°，離去角31°，通過角15° ，這些數據決定了它在面對復雜路況時會有所受限。實際駕駛中，輕度非鋪裝路面尚可應付，遇到較深草地或復雜地形就需謹慎。奧迪Q2L本質是城市代步車，偶爾輕度越野可以，高強度越野體驗它難以提供 。

從車輛的硬件參數來看，這樣的越野表現是有跡可循的。雖然 170mm 的最小離地間隙在城市道路行駛中能夠應對一些常見的路面起伏，但在真正的越野場景里，這個數值并不突出，面對較大的坑洼或者凸起時，就需要駕駛者格外小心，否則很容易刮傷底盤。

接近角、離去角和通過角的大小，直接影響著車輛在上下坡以及跨越障礙物時的通過能力。23°的接近角意味著車輛在進入一些坡度稍大的路段時，要注意避免車頭下方與地面發生碰撞；31°的離去角雖不算小，但如果在通過坑洼后快速駛離時，還是存在車尾下方被刮蹭的風險；而僅僅 15°的通過角，更是限制了它在連續起伏路面或者有較大障礙物路面的通過性。

在實際試駕體驗中，當行駛在河邊草地上那些布滿小坑洼的地帶時，奧迪 Q2L 可以憑借其動力系統和懸掛系統的協同工作，緩慢地通過這些區域。不過，在通過過程中，由于底盤的離地間隙有限，駕駛者還是能明顯感覺到車輛底盤可能會有輕微的擦碰。這就警示我們，即使是面對這樣看似不算復雜的路況，奧迪 Q2L 也不能毫無顧忌地行駛。

對于那些較深的草地或者地形更為復雜的區域，比如有較大的石塊、連續的駝峰等，奧迪 Q2L 就顯得有些力不從心了。在這樣的路況下，車輛的輪胎可能會陷入草地或者被石塊卡住，同時較小的通過角也可能導致車輛的底盤被障礙物頂住，從而使車輛無法前進。所以，在遇到這類復雜地形時，駕駛者必須要謹慎駕駛，甚至可能需要尋找其他路線繞行。

奧迪 Q2L 的定位主要還是城市代步和日常出行。它在城市的柏油馬路上能夠展現出良好的行駛質感和操控性能，為駕駛者帶來舒適便捷的出行體驗。然而，當我們將它帶到越野環境中時，它的越野能力短板就會暴露出來。盡管它能夠滿足偶爾在輕度非鋪裝路面行駛的需求，比如在一些鄉村小道上行駛，但如果您是一位追求高強度越野體驗，渴望征服各種極端路況的越野愛好者，那么奧迪 Q2L 顯然不是您的最佳選擇。

綜上所述，奧迪 Q2L 的越野能力是由其自身的設計和定位所決定的。它在城市與輕度非鋪裝路面之間找到了一個平衡，能夠滿足大多數用戶日常出行以及偶爾的輕度戶外行駛需求，但卻難以勝任高強度的越野挑戰。在選擇車輛時，消費者需要根據自己的實際需求來判斷奧迪 Q2L 是否適合自己，是更注重其城市通勤的便利性，還是對越野性能有著更高的追求。