奧迪 Q5L 跟奧迪 Q5 的懸掛系統差別明顯。Q5 后懸掛采用鋁制 H 結構下控制臂，能提升強度、穩定性并減輕重量；Q5L 后懸掛結構更為復雜，放棄鋁制 H 下控制臂，采用常規機構，還運用半包裹樹脂護板結合鋁合金工藝優化空氣動力學。同時，Q5L 連桿材質從鋁制變為鐵質以控制成本和平衡前后配比，防傾桿也從懸架后部調整到了前部。二者懸掛系統諸多改變，差別不言而喻 。

從后懸掛的具體細節來看，Q5規整的后懸掛設計，鋁制H結構下控制臂是一大亮點。而Q5L看似復雜的后懸掛結構，雖然沒有了鋁制H下控制臂，但半包裹樹脂護板和鋁合金工藝的運用，為車輛帶來了更好的空氣動力學性能。而且在連桿材質變更后，車輛前后配重更為均衡，這對整體操控性有著積極影響。

在底盤方面，Q5L的優勢較為突出。后半部底盤不僅增加了導流板，提升了空氣動力學性能，而且后橋差速鎖位置采用錫箔板隔熱，進一步增強了車輛的實用性與穩定性。相比之下，Q5在這方面的設計則沒有如此精細。

再看防傾桿位置的調整，Q5L將其從懸架后部移至前部，這一改變有助于提升車輛的操控穩定性，使得車輛在行駛過程中能更好地應對各種路況和駕駛動作。雖然依然是傳統設計，但位置的變動帶來的影響不容小覷。

此外，前懸架部分二者也有細微差異。新Q5L為追求更好的輕量化，在前懸架的彈簧支柱底部支座換成鑄鋁合金材質，上下控制臂造型也進行了優化。前副車架結構也得到升級，輕量化和剛性都有所提升。

總的來說，奧迪Q5L和Q5的懸掛系統在諸多方面存在明顯差別。Q5L在繼承Q5部分優秀基因的基礎上，進行了大膽的創新與優化。從后懸掛結構的改變、底盤細節的升級，到防傾桿位置的調整以及前懸架的優化，都讓Q5L在空氣動力學、成本控制、前后配重平衡以及操控穩定性等方面展現出與Q5不同的特質，以適應不同消費者的需求和市場的變化 。