特斯拉新車沒有方向盤和踏板在法規方面存在一些情況。

在美國，國家公路交通安全局修改規定，取消了自動駕駛汽車制造公司為滿足過去安全標準而標配手動控制裝置的要求，只要 FSD 全自動駕駛系統滿足政策認證的 L4 及以上自動駕駛能力，就可以上路。這意味著在美國，特斯拉生產專門的無踏板、無方向盤的 RoboTaxi 車輛在法律層面已無障礙。

但在中國，情況不同。車廠推送自動駕駛、智能駕駛或輔助駕駛的新功能，需要報備和審核，所以特斯拉 RoboTaxi 車型在中國市場能否引入和落地還不好說。

自動駕駛車輛雖不需方向盤和加速、剎車踏板，但必須提供與人類駕駛車輛相同水平的乘員保護。

雖然相關法規有所調整，但自動駕駛技術仍存在一些問題。比如，特斯拉的 Autopilot 系統已發生過多起事故，FSD Beta 的安全性也存在爭議。

所以，特斯拉新車要想在法規方面完全暢通無阻，還需要在技術安全性上不斷提升，并根據各地法規要求完善相關認證和審核。