奧迪 A6L 的 quattro 在越野路況下表現(xiàn)頗為出色。其搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)每秒能進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，可在 0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測(cè)抓地力，還能于 0.2 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)從后驅(qū)到四驅(qū)的無(wú)縫切換。同時(shí)，空氣懸架系統(tǒng)可按需調(diào)整離地間隙。這些配置讓它在輕度越野路況下能順利通過(guò)，極端路況下也可鎖死前后軸，確保穩(wěn)定行駛，展現(xiàn)出良好的越野能力。

在輕度越野路況中，像鄉(xiāng)間小道、草地或是沙地等，奧迪 A6L 的 quattro 系統(tǒng)能夠巧妙且精準(zhǔn)地將動(dòng)力傳遞給擁有附著力的輪子。憑借這樣的動(dòng)力分配，車輛仿佛擁有了智慧的“大腦”，可以輕松應(yīng)對(duì)這些路面狀況，平穩(wěn)地穿梭其中，助力駕駛者順利通過(guò)，不會(huì)出現(xiàn)輕易被困的尷尬局面。

而當(dāng)面對(duì)極端越野路況時(shí)，奧迪 A6L 的 quattro 更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。比如遇到陡峭的坡道，它憑借快速的路況掃描和抓地力預(yù)測(cè)，以及迅速的四驅(qū)切換，能夠穩(wěn)穩(wěn)地攀爬而上；深陷泥潭時(shí)，quattro 系統(tǒng)迅速鎖死前后軸，配合空氣懸架提升的離地間隙，讓車輛獲得足夠的穩(wěn)定性和通過(guò)性，從困境中掙脫出來(lái)。

此外，quattro 系統(tǒng)采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)，托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速且可靠，不僅在越野時(shí)能及時(shí)發(fā)揮作用，而且相較于多片式離合器差速器，它的維護(hù)也更為簡(jiǎn)便。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A6L 的 quattro 在越野路況下，無(wú)論是輕度的日常復(fù)雜路面，還是極端的艱難險(xiǎn)阻，都憑借先進(jìn)的技術(shù)和可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)出卓越的性能。為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)大的信心支撐，無(wú)論是探索自然還是應(yīng)對(duì)特殊路況，都能成為可靠的伙伴。