碳罐電磁閥壞了車輛會(huì)出現(xiàn)很多無(wú)法啟動(dòng)的情況。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，因?yàn)樘脊揠姶砰y常開(kāi)時(shí)油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管直接連通，停車時(shí)大量汽油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)混合氣就偏濃，不容易啟動(dòng)。

還可能需要多次嘗試才能打著火，即便啟動(dòng)后也容易熄火，經(jīng)常得二次啟動(dòng)。

車輛行駛中會(huì)有異常，非怠速狀態(tài)下能聽(tīng)見(jiàn)“噠噠”的響聲。

油耗也會(huì)增加，車內(nèi)汽油味較大，這是因?yàn)殡姶砰y損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法及時(shí)從碳罐吸走汽油蒸汽，進(jìn)入碳罐的汽油蒸汽無(wú)法被吸附，直接排入空氣中。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也會(huì)不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速忽高忽低。因?yàn)榈∷贂r(shí)碳罐電磁閥應(yīng)是關(guān)閉的，可損壞無(wú)法關(guān)閉會(huì)導(dǎo)致碳罐的混合氣也進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，而 ECU 并不知道，另外電磁閥常開(kāi)導(dǎo)致進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)異常，所以 ECU 無(wú)法準(zhǔn)確把怠速控制在目標(biāo)轉(zhuǎn)速。

碳罐電磁閥壞了還可能導(dǎo)致急加速挫車，加速時(shí) ECU 會(huì)利用碳罐里的汽油蒸汽，可電磁閥無(wú)法打開(kāi)，而 ECU 又降低了噴油量，從而導(dǎo)致混合氣偏稀，動(dòng)力不足產(chǎn)生頓挫。

此外，油箱還可能產(chǎn)生負(fù)壓。因?yàn)樘脊抟活^連著進(jìn)氣歧管，另一頭連著油箱，電磁閥常開(kāi)相當(dāng)于把油箱與進(jìn)氣歧管直接連起來(lái)了。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣歧管的真空吸力會(huì)導(dǎo)致油箱產(chǎn)生負(fù)壓。這會(huì)導(dǎo)致油箱被吸扁，容易夾壞油泵。

總之，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有這些問(wèn)題，要及時(shí)檢查和維修碳罐電磁閥，避免造成更嚴(yán)重的后果。