奧迪 e-tron 動(dòng)力性能頗為出色。它采用前后雙異步電機(jī)組合，擁有“日常”和“boost”兩種動(dòng)力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，0-100km/h 加速 6.6 秒；boost 模式下，綜合最大功率 300kW，0-100km/h 加速時(shí)間為 5.7 秒。并且其驅(qū)動(dòng)方式獨(dú)特，日常后軸電機(jī)提供動(dòng)力，特殊情況前軸電機(jī)快速介入。多樣模式與獨(dú)特驅(qū)動(dòng)，讓它的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在日常模式中，奧迪 e-tron 的系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá) 268kW（360PS），綜合最大扭矩 561N·m ，電機(jī)可全負(fù)荷輸出 60 秒。這樣的動(dòng)力輸出，完全能夠滿足日常城市道路的行駛需求，不管是在走走停停的擁堵路況，還是順暢的城市快速路，都能輕松應(yīng)對(duì)，平穩(wěn)駕駛。

而切換到 boost 模式，車輛就像被喚醒的“猛獸”。系統(tǒng)綜合最大功率提升到 300kW（408 PS），綜合最大扭矩飆升至 664N·m，0-100km/h 加速時(shí)間縮短到 5.7 秒，實(shí)際測(cè)試中加速峰值能達(dá)到 0.7g，法定限速內(nèi)再加速能力也很強(qiáng)。這種模式下，車輛瞬間爆發(fā)力十足，在高速公路超車、急加速等場(chǎng)景中，能給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感與速度激情。

其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式更是一大亮點(diǎn)。日常狀態(tài)下后軸電機(jī)單獨(dú)提供動(dòng)力，讓車輛在彎路操控時(shí)車身響應(yīng)更加靈活，過(guò)彎輕松又穩(wěn)定。當(dāng)遇到爬坡等情況時(shí)，前軸電機(jī)能在 0.03 秒內(nèi)迅速介入，前后軸協(xié)同工作，為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，確保行駛的順暢與穩(wěn)定。

總之，奧迪 e-tron 憑借兩種動(dòng)力模式和獨(dú)特驅(qū)動(dòng)方式，兼顧了日常出行的平穩(wěn)舒適與特殊場(chǎng)景下的激情駕駛，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的速度追求，它都能出色勝任，為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的動(dòng)力體驗(yàn)。