第一代奧迪 Quattro 的設(shè)計(jì)理念主要是借鑒大眾 Iltis 越野車的四驅(qū)理念，并進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)轎車有限的空間和使用需求。

由于轎車空間限制，四驅(qū)系統(tǒng)須滿足體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的要求。奧迪變速箱工程師想出在變速箱內(nèi)安裝 26.3 厘米長(zhǎng)的空心傳動(dòng)軸，讓能量能雙向傳送，將差速器安裝在奧迪 80 的變速箱后，通過空心傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，把動(dòng)力傳至前軸差速器。

接著在中央差速器后端安裝傳動(dòng)軸，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到后軸差速器。這一空心軸理念實(shí)現(xiàn)了四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)想，重量輕巧、結(jié)構(gòu)緊湊且效率出眾。

第一代 quattro 是純機(jī)械系統(tǒng)，可靠耐用，結(jié)構(gòu)緊湊，能在轎車有限空間容納。采用開放式中央差速器，只具備手動(dòng)鎖止功能。

前橋無任何限滑及鎖止功能，后橋用開放式差速器也配手動(dòng)鎖止。它相對(duì)其他轎車有更強(qiáng)牽引力，但發(fā)揮作用需一定駕駛技術(shù)。

總之，第一代奧迪 quattro 的設(shè)計(jì)理念成功解決了轎車四驅(qū)系統(tǒng)的諸多難題，為后續(xù)的四驅(qū)技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。