奧迪 R8 不做四座主要是為了保持性能。作為頂級跑車，奧迪 R8 始終將追求極致操控與動力放在首位，每次更新換代都力求瘦身以提升性能。中置引擎的布局在優化重量分布和動力傳輸效率的同時，極大限制了內部空間。此外，兩座設計還能降低風阻、優化車身重量分布，為關鍵部件留出空間，這些都有助于提升車輛的整體性能，使其成為高性能跑車的經典之作 。

從動力系統來看，奧迪 R8 搭載 5.2L V10 自然吸氣發動機，最大功率可達 456kW，最大扭矩 570N·m，百公里加速僅 3.1 秒左右。如此強勁的動力輸出，需要一個與之匹配的輕量化車身和合理的布局。若增加兩座變為四座，車身重量必然大幅增加，這將嚴重影響車輛的加速性能、操控靈活性以及制動表現。而且，兩座設計為這臺強大的發動機以及復雜的底盤懸掛系統留出了充足空間，保障了車輛的穩定性和動力傳輸的高效性。

從空氣動力學角度出發，兩座設計讓奧迪 R8 的車身線條更為流暢犀利。減少后排座位，使得車身整體更加緊湊，風阻系數得以降低。在高速行駛時，更低的風阻能夠讓車輛更輕松地突破空氣阻力，不僅提高了燃油經濟性，更重要的是提升了車輛的極速表現和行駛穩定性，讓駕駛者在高速馳騁中也能感受到車輛的從容與自信。

從專屬駕乘體驗來講，兩座布局營造出私密而專屬的車內空間。高品質 Nappa 真皮座椅，支持電動 6 向調節，為駕駛者提供了極致舒適的駕乘環境。這種專屬感與高性能相結合，正是奧迪 R8 作為超級跑車吸引消費者的獨特魅力所在。

綜上所述，奧迪 R8 不做四座，是基于對性能、空氣動力學以及專屬駕乘體驗等多方面的綜合考量。這種堅持兩座的設計，讓奧迪 R8 在高性能跑車領域獨樹一幟，成為眾多車迷心中的夢想之車 。