奧迪 e-tron GT 和 RS e-tron GT 的動力性能差距較大。從數據上看，e-tron GT 系統最大功率 390 千瓦（530 馬力），0-100km/h 加速 4.1 秒；RS e-tron GT 系統最大功率 475 千瓦（646 馬力） ，0-100km/h 加速 3.3 秒。不僅如此，彈射起步和超 160km/h 后的加速，RS e-tron GT 更迅猛。后電機輸出功率不同，且整體主動轉向等系統在 RS e-tron GT 是標配，e-tron GT 需選配，這些都體現了二者動力性能上的差距。

從更細致的層面來看，二者在動力性能的差距體現在多個關鍵環節。后電機作為動力輸出的重要部分，e-tron GT后電機輸出功率比RS e-tron GT略小，這直接影響了車輛整體的動力表現。在高速行駛或者需要強大扭矩輸出時，RS e-tron GT憑借后電機優勢，能提供更強勁的動力支持，無論是超車還是快速并線，都能更輕松地完成。

而且，底盤和驅動系統硬件的差異也進一步放大了這種差距。整體主動轉向系統和后橋限滑差速鎖在RS e-tron GT上是標準配置，而e-tron GT卻需要額外選配。這些系統對于車輛在不同路況下的動力分配和操控穩定性起著關鍵作用。RS e-tron GT在標配這些系統后，能更好地應對復雜路況和激烈駕駛需求，動力傳輸更高效，讓車輛在彎道、濕滑路面等情況下都能穩定且快速地行駛。

此外，新款車型中，RS e-tron GT的不同版本在功率和加速時間上進一步拉開了與e-tron GT的差距。RS e-tron GT Performance綜合輸出功率可達680千瓦，0-100公里/小時加速時間僅2.5秒，遠超e-tron GT。

綜上所述，奧迪e-tron GT和RS e-tron GT在動力性能方面差距明顯。從功率、加速時間，到后電機輸出以及相關底盤驅動系統配置，RS e-tron GT都展現出更強大的動力性能優勢，為追求極致駕駛體驗的消費者提供了更具激情的選擇 ，而e-tron GT也以相對“溫和”的動力表現滿足著部分用戶的日常需求。