老款奧迪RS5與新款在性能上的差異需綜合多方面來看。新款RS5搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，官方0-100km/h加速時間4秒。因缺乏老款確切性能數(shù)據(jù)對比，推測新款發(fā)動機(jī)技術(shù)升級或許帶來動力提升，加速可能更迅猛，且匹配的8速手自一體變速箱及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，也會在傳動效率和操控穩(wěn)定性上帶來不同表現(xiàn)。

從發(fā)動機(jī)技術(shù)角度深入剖析，新款的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)無疑運用了更為先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)以及燃油噴射系統(tǒng)。這使得燃油在氣缸內(nèi)能夠更充分地燃燒，進(jìn)而釋放出更強(qiáng)勁的動力。相比之下，老款發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面或許相對陳舊，動力輸出的效率和爆發(fā)力可能都稍遜一籌。

在變速箱方面，8速手自一體變速箱的齒比設(shè)定更加合理精細(xì)。在加速過程中，它能夠迅速而平順地?fù)Q擋，讓發(fā)動機(jī)始終保持在最佳的動力輸出區(qū)間，進(jìn)一步提升了車輛的加速性能。老款車型所配備的變速箱，在換擋速度和傳動效率上，大概率難以與新款相媲美。

quattro四驅(qū)系統(tǒng)一直是奧迪的王牌技術(shù)，新款RS5的四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校，能夠更加精準(zhǔn)地分配前后軸的動力。在復(fù)雜路況或者激烈駕駛時，新款可以更好地利用輪胎的附著力，提供更出色的操控穩(wěn)定性和抓地力。老款的四驅(qū)系統(tǒng)雖然同樣優(yōu)秀，但在技術(shù)的迭代更新下，新款在這方面的優(yōu)勢也較為明顯。

總體而言，新款奧迪RS5在性能上相較于老款有了顯著提升。無論是發(fā)動機(jī)技術(shù)帶來的動力增強(qiáng)，還是變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化后的高效協(xié)作，都讓新款RS5在加速、操控等方面展現(xiàn)出更卓越的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來更為極致的駕駛體驗。