奧迪 Q5L 新款的懸掛系統參數相當出色。它前后均采用五連桿獨立懸架結構，前懸架用高強度鋼材，支撐有力還能減輕車重、降低油耗；后懸架同樣采用高強度鋼材，可提供精確轉向反饋，確保高速穩定行駛。減振器采用高阻尼材料，減小行駛振動，彈簧則用特殊合金，平衡彈性與剛性。這些出色的參數，讓車輛能在不同路況下穩定行駛，兼顧操控與舒適 。

具體來看，前懸架的五連桿獨立懸架設計，結構復雜且成本較高，但操控性表現卓越。其由雙橫臂懸架改進而來，采用高強度鋼材不僅支撐力度十足，還能有效減輕車重，進而降低油耗，同時提升了耐用性和可靠性。羊角上操縱臂由兩根獨立連桿組成，通過虛擬主銷后傾設計增強操控性；下調節臂也由兩根獨立連桿構成，增加主銷內傾角，連桿與副車架連接部位采用液壓軸套，帶來更好的避震調節作用。

后懸架同樣是五連桿獨立懸架，在雙橫臂懸架基礎上進行改進，極大地改善了車輪與地面的接觸性能，提高抓地力，進而提升操控性。新款鍛造式下臂更輕量化且堅固，下擺臂和帶座軸承為鋁合金材質。減振器采用簧桶分體式設計，能有效過濾路面顛簸，進一步提升乘坐舒適度。并且，第五連桿可精確地調整車輪參數，讓車輛在各種路況下都能有出色表現。

此外，奧迪Q5L空載時最小離地間隙達18.0cm，懸掛行程為25cm，在越野路況下也有一定的通過能力。其quattro ultra智能四驅系統與精心調校的懸掛系統配合默契，依托MLB Evo平臺，讓車身既輕盈又安全。總之，奧迪Q5L新款懸掛系統憑借出色的參數，為駕駛者帶來了優秀的駕乘體驗，無論是日常駕駛還是偶爾的越野挑戰，都能輕松應對。