奧迪 A3 變速箱干式和濕式在多方面存在區別。工作環境上，干式離合器片直接與發動機飛輪接觸，濕式則浸泡在油液中；速度響應上，干式動力傳遞直接、響應快，濕式稍慢；傳動效率上，干式結構簡單、效率高但承受扭矩小，濕式結構復雜、效率低卻能承受大扭矩；穩定性上，濕式散熱好更穩定，干式在頻繁啟停時易過熱；油耗方面，干式耗油低，濕式耗油高。不同特性讓它們適配不同排量車型。

從離合器片的連接介質來看，干式雙離合是通過空氣來連接離合器片，而濕式雙離合則借助油液進行連接。這種連接方式的差異，進一步導致了兩者在性能表現上的不同。

干式雙離合由于結構相對簡單，沒有復雜的油液系統，所以重量更輕，動力傳遞效率更高，這使得它在小排量車型上能夠更好地發揮發動機的動力。但也正因為缺少油液的浸泡散熱，干式雙離合在面對頻繁的換擋操作，比如城市擁堵路況下頻繁的啟停時，離合器片容易因為過熱而出現失效的情況，耐久性相對較低。

濕式雙離合，浸泡在油液中的離合器片就像是有了一個天然的“散熱器”，散熱性能良好，能有效避免過熱問題，在長時間的駕駛和頻繁換擋過程中，穩定性表現出色。而且它能承受較大的扭矩，對于大排量發動機來說，是更為合適的選擇。不過，濕式雙離合結構復雜，能量損失相對較多，導致其傳動效率不如干式，耗油量也會高一些。

總的來說，奧迪 A3 變速箱的干式和濕式各有優劣。干式雙離合輕便高效，成本較低，適合小排量發動機；濕式雙離合穩定可靠，能適應大扭矩需求，但結構復雜、成本較高。消費者可以根據自己的駕駛習慣、日常行駛路況以及對車輛性能的需求，來選擇更適合自己的車型。