2020 奧迪 A4L 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的智能駕駛輔助功能總體來說有一定實(shí)用性，但基礎(chǔ)配置有限。這款車作為入門版車型，原生駕駛輔助配置較少。不過，它可通過選裝自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等功能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智能駕駛輔助。像自適應(yīng)巡航能在長途駕駛時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速與跟車距離，減輕駕駛疲勞；自動(dòng)泊車對(duì)于停車不熟練的駕駛者也十分實(shí)用。如此看來，適當(dāng)選裝后其智能駕駛輔助功能實(shí)用性會(huì)得到提升 。

若不進(jìn)行選裝，該車型也并非毫無亮點(diǎn)。雖然基礎(chǔ)配置有限，但車輛本身也具備一些基礎(chǔ)的安全輔助功能，為日常駕駛提供了一定保障。比如在緊急情況下，可能會(huì)有一些基本的主動(dòng)安全措施介入，幫助降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

而奧迪 A4L 新能源車型上那些先進(jìn)的智能駕駛輔助功能，像 Stop&Go 功能，在 0 到 250 公里/小時(shí)都能利用雷達(dá)監(jiān)測自動(dòng)控制車速與距離，并且可調(diào)整跟車距離和控制力度，極大地提升了駕駛的便利性和安全性。預(yù)測支持功能與眾多控制單元數(shù)據(jù)交互，讓駕駛輔助更加智能。這些功能如果能應(yīng)用到 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的選裝配置中，無疑會(huì)讓車輛的智能駕駛輔助實(shí)用性更上一層樓。

中配車型增加的前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、360 度全景影像等功能，也進(jìn)一步凸顯了智能駕駛輔助功能的重要性和實(shí)用性。對(duì)于 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型而言，雖然原生配置不足，但通過選裝可彌補(bǔ)這一短板。

總體而言，2020 奧迪 A4L 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的智能駕駛輔助功能，在基礎(chǔ)配置上雖有欠缺，但通過合理選裝能獲得更豐富實(shí)用的功能，為駕駛者帶來更便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，滿足不同場景下的出行需求。