奧迪全系車型的智能駕駛輔助功能各有千秋。

奧迪 A5 Sportback 的智能駕駛輔助系統涵蓋自適應巡航、車道保持、自動緊急制動、碰撞預警、LDW 車道偏離預警、行人識別功能，檢測距離達行業領先水準。在模擬日常行車常見情況的體驗活動中，其表現出色。自適應巡航功能可通過按鍵設置期望車速，短按或長按按鍵能微調或大幅調整速度，還能選擇不同車輛時間間隔。此外，還有脫手檢測功能，持續監控駕駛員，超過一定時間未握住方向盤會自動啟用剎車預警等措施。

奧迪 A8L 擁有最強“大腦”，駕駛輔助系統核心為 zFAS，由 4 個核心元件組成，包括負責交通信號識別、行人檢測等的 Mobileye Eye Q3，負責駕駛員狀態檢測、360 度全景的英偉達 K1，負責目標識別融合、地圖融合等的英特爾 Cyclone V，負責監測系統運行狀態的英飛凌 Aurix T C2 97T。同時，它還有最豐富的傳感配置。

奧迪 A6L 的安全駕駛輔助系統出色，具備 L2 級自動駕駛核心功能，全車標配車載奧迪 Connect 智能系統。自適應巡航系統升級為 DRCC 全速域雷達巡航系統，新加入 ITA 車道循跡輔助系統，與原有的 IDA 車道偏離警告系統配合。車道保持系統能讓車輛在一條清晰車道線時保持在車道中央，配合 DRCC 實現 L2 級自動駕駛，高速轉彎時穩定控制車輛傾斜。還配置一系列傳感器，包括激光雷達，全場景駐車功能出色，360°環視影像清晰。日常通勤和高速巡航時都能發揮作用，城市安全系統與智能駕駛輔助系統共同打造多重安全防御機制。

奧迪 Q5 e-tron 的 L2 級輔助駕駛由 5 顆攝像頭、3 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達組成，支持基礎 ACC 自適應巡航、車道保持、AEB 主動剎車、后碰撞預警等功能。雖有一些不足，如不能跟隨前車軌跡駛入新車道、限速標識可能識別錯誤，但前方碰撞預警和 360 度全景儀表影像表現不錯。如果對智能輔助駕駛期待不高，這套系統也夠用，且全系標配。