問
電動車電機好壞的測量標準是什么?
電動車電機好壞的測量標準主要有以下這些。
先看電機外殼,好的電機外殼電鍍工藝好,有明亮的金屬光澤,還會有清晰的電機商標以及 3C 認證。
再聽電機動力,試車時載重啟動,動力充沛的電機比較好,動力不足可能存在偷工減料。
接著摸電機溫度,運行停止后用手感知,溫度越低說明散熱性好,電機性能佳。
還有檢測電機電阻,電阻越小電機性能通常越好。
此外,還能通過聲音來判斷。撐起后輪,不開電源用手轉動,空轉聲音大、有雜音說明電機不太好。撐起后輪開電源轉動轉把,聲音小則電機不錯,噪音大質量有問題。加速騎行時,噪音小且平穩電機基本沒問題,噪音大甚至有異響就需去維修點檢查。
日常使用中,要注意保養電機,不要讓電動車涉水,避免電機進水生銹退磁。雨天騎行后擦干電機,不要露天停放。騎行時不要超載,避免頻繁急加速和急剎車。掌握這些標準和保養方法,就能更好地了解和保護電動車電機啦。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
選擇適合自己需求和預算的中高檔車,需從確定預算、明晰需求、研究車型、車輛檢查試駕以及關注購車渠道與售后這幾個關鍵方面著手。確定預算能幫你劃定可選范圍,讓選車更具針對性;明確需求可依據不同使用場景找到適配車型;研究車型能了解各品牌特性;檢查試
重型掛車保養周期不固定,會因行駛里程與使用狀況而有所不同。新車行駛2000公里時往往需進行首次保養,更換機油、三濾等部件。此后,一般每3到6個月,或行駛5000至10000公里就需保養一次;若行駛里程少可適當延長,多則需相應縮短。不同部件也
全球豪車在技術創新方面主要集中在智能駕駛、電動化、安全保障、發動機以及賽車技術民用化等領域。在智能駕駛上,凱迪拉克超級巡航技術等可解放駕駛員雙手;電動化領域,特斯拉等品牌不斷提升續航等性能;安全保障方面,現代勝達的后座成員警報系統避免危險;
若想延長輪胎使用壽命,需要從輪胎換位、日常保養等多方面入手。輪胎換位能讓磨損趨于一致,不同驅動形式的車輛換位周期有別,如前輪驅動車輛每行駛8000公里、四輪驅動車輛每6000公里進行一次,且要選對換位方法。日常中,保持合適胎壓、避免急加速等
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?