奧迪 A4L 的并線輔助也叫盲區(qū)監(jiān)測(cè)，其工作原理是依靠尾部的 2 個(gè)雷達(dá)探頭，持續(xù)監(jiān)測(cè)后方兩邊車(chē)道的車(chē)輛情況。當(dāng)車(chē)速超過(guò) 60 公里/小時(shí)，司機(jī)打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道時(shí)，該系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)。一旦檢測(cè)到后方有車(chē)速較快且距離較近、可能影響正常變道的車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)將信息傳送到行車(chē)電腦，通過(guò)后視鏡的 A 柱提醒燈閃爍來(lái)警示駕駛員。這一功能可減少變道碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提升行車(chē)安全。

具體而言，這兩個(gè)位于尾部的雷達(dá)探頭，就如同車(chē)輛敏銳的“眼睛”，時(shí)刻警惕著后方兩側(cè)車(chē)道的“風(fēng)吹草動(dòng)”。它們能夠精準(zhǔn)地探測(cè)出后方車(chē)輛的速度、距離等關(guān)鍵信息。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，只要車(chē)速達(dá)到并超過(guò)60公里/小時(shí)這個(gè)閾值，并且駕駛員打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，表達(dá)出想要變道的意圖時(shí)，整個(gè)并線輔助系統(tǒng)就進(jìn)入了“戰(zhàn)斗狀態(tài)”。

當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到有車(chē)輛快速靠近，且距離過(guò)近，一旦此時(shí)進(jìn)行變道極有可能引發(fā)碰撞危險(xiǎn)時(shí)，便會(huì)迅速將這些信息傳遞給行車(chē)電腦。行車(chē)電腦就像是車(chē)輛的“大腦”，它接收到信息后，會(huì)立刻做出反應(yīng)，控制后視鏡A柱上的提醒燈閃爍起來(lái)。這種閃爍的燈光十分醒目，能夠第一時(shí)間引起駕駛員的注意，讓駕駛員知曉當(dāng)前變道存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。

此外，奧迪A4L的并線輔助系統(tǒng)掃描范圍也較為可觀，能夠?yàn)轳{駛員提供更全面的后方信息。不過(guò)需要注意的是，并線輔助只是一個(gè)提醒裝置，它不能替代駕駛員的判斷。駕駛員在駕駛過(guò)程中，依然需要通過(guò)后視鏡等方式仔細(xì)確認(rèn)安全，謹(jǐn)慎操作。

奧迪A4L的并線輔助系統(tǒng)憑借先進(jìn)的雷達(dá)探測(cè)技術(shù)和高效的信息傳遞、警示機(jī)制，為駕駛員在變道時(shí)提供了可靠的輔助，極大地提升了行車(chē)安全性，成為了車(chē)輛行駛過(guò)程中的得力“助手” 。