2013 款奧迪 A4L 是國幾排放標準與后期維修成本并無直接關聯。車輛的排放標準主要關乎其環保性能與在不同地區的上牌、限行政策等情況。而后期維修成本，則更多取決于車輛本身的零部件質量、使用年限、行駛里程、使用環境以及維修項目等因素。例如零部件老化程度、是否發生事故等對維修成本影響較大，而非排放標準。

從零部件質量角度來說，2013款奧迪A4L某些關鍵部件隨著使用年限增長，出現故障概率會增加。比如發動機內部的一些精密零件，長期運轉后可能需要維修或更換，這部分費用是基于零件本身質量和正常損耗，和排放標準沒有關系。

使用年限和行駛里程也是影響維修成本的重要因素。一輛行駛多年且里程數高的2013款奧迪A4L，像剎車系統、懸掛系統等易損部件需要維修或更換的頻率會上升。例如，剎車盤磨損到一定程度就需更換，這完全取決于車輛的使用情況，而非它是國幾的排放標準。

使用環境同樣不可忽視。如果車輛經常在惡劣路況或極端氣候條件下行駛，如崎嶇山路、寒冷地區等，車輛的零部件更容易受損，維修成本也就更高。但這和車輛是國四還是國五排放沒有任何聯系。

維修項目不同，費用也有很大差別。小到更換機油濾清器、火花塞，大到發動機、變速箱的維修，這些維修項目的費用主要依據維修的復雜程度和所需零部件價格而定，和排放標準毫無關聯。

綜上所述，2013款奧迪A4L的國幾排放標準和后期維修成本沒有直接聯系。后期維修成本是由眾多和車輛實際使用、零部件狀況相關的因素共同作用的結果。在考慮奧迪A4L后期維修成本時，應該把重點放在這些實際影響因素上 。