奧迪 A4L 的 12V 輕混與其他車型輕混系統(tǒng)在多方面存在不同。奧迪 A4L 12V 輕混系統(tǒng)由啟動(dòng)發(fā)電兩用機(jī)和 12V 鋰電池組成，通過升級傳統(tǒng) 12V 電氣系統(tǒng)，優(yōu)化了性能和效率。在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上，能使發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)“休息”。駕駛體驗(yàn)更平順，減少振動(dòng)噪音。與 48V 輕混相比功率有別，在同級別車型中，它是唯一標(biāo)配 12V 輕混的車型，具有獨(dú)特優(yōu)勢 。

從功率和電池配置來看，奧迪A4L的12V輕混系統(tǒng)將48V 10Ah鋰電池?fù)Q成12V 11Ah鋰電池，BSG功率有所降低，不過相比傳統(tǒng)啟動(dòng)電機(jī)仍有優(yōu)勢。雖然功率方面比不上一些48V輕混系統(tǒng)，但在滿足車輛基本需求以及提供一定節(jié)能效果上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在節(jié)油效果方面，奧迪A4L的12V輕混系統(tǒng)每百公里能節(jié)省約0.3L燃油，主要借助 “預(yù)測式節(jié)能協(xié)助” 功能，依靠車輛前攝像頭和雷達(dá)監(jiān)測與前車距離，精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。不過相較于一些48V輕混系統(tǒng)，其節(jié)油效果可能稍顯遜色，但12V輕混系統(tǒng)成本更低、結(jié)構(gòu)簡單，便于和傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)匹配。

與同級別車型相比，差異更為明顯。寶馬3系并未配備混動(dòng)系統(tǒng)，而奔馳C級1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是48V混動(dòng)系統(tǒng)。奧迪A4L在保留2.0T主流排量發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)加入12V輕混系統(tǒng)，既保證了動(dòng)力，又通過輕混系統(tǒng)優(yōu)化了駕乘體驗(yàn)。比如在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停過程中，奧迪A4L的12V輕混能讓震動(dòng)更輕微，熄火滑行時(shí)依然提供轉(zhuǎn)向助力，這是很多同級別車型所不具備的優(yōu)勢。

總的來說，奧迪A4L的12V輕混系統(tǒng)在功率、成本、節(jié)油以及同級別競爭等方面，都有著與其他車型輕混系統(tǒng)不同的特點(diǎn)。它在自身定位的市場領(lǐng)域中，憑借這些獨(dú)特之處，為消費(fèi)者帶來了別樣的駕乘體驗(yàn)和節(jié)能效果，在汽車輕混技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了屬于自己的一席之地。