19 年奧迪 A4L 的油耗不算大。從數(shù)據(jù)來看，工信部綜合油耗顯示，全系最低 5.8L/100km，1.4T 版本為 5.8L/100km，2.0T 版本在 5.8 至 6.9L/100km 之間。實(shí)際駕駛中，1.4T 平均約 7.4L/100km，2.0T 在 5.8 至 11.6L/100km 波動(dòng)。此外，不同駕駛場(chǎng)景油耗有別，高速最低約 5 升，郊區(qū)約 9 升，日常綜合 9 至 10 升。整體而言，它在同級(jí)別車型中油耗具有競(jìng)爭(zhēng)力。

這一出色的油耗表現(xiàn)背后，有著諸多技術(shù)層面的支撐。首先，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，使得燃油能夠更充分地燃燒，極大地提升了能源利用效率。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以在消耗相同燃油的情況下，產(chǎn)生更多的動(dòng)力輸出，從而降低了油耗。

其次，車輛設(shè)計(jì)上也下足了功夫。其風(fēng)阻系數(shù)較小，在車輛行駛過程中，空氣能夠更順暢地流過車身，減少了空氣阻力對(duì)車輛動(dòng)力的損耗。如此一來，發(fā)動(dòng)機(jī)無需消耗過多能量來克服空氣阻力，自然也就降低了燃油的消耗。

再者，先進(jìn)的變速器技術(shù)也是關(guān)鍵因素。它能夠更為精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，減少了能量的無端損失。無論是在加速、減速還是勻速行駛時(shí)，變速器都能靈活調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳狀態(tài)工作。

綜上所述，19年奧迪A4L憑借其在動(dòng)力系統(tǒng)、車輛設(shè)計(jì)以及變速器技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了較為出色的油耗控制。無論是與同級(jí)別車型相比，還是考慮日常使用的燃油成本，它都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足大多數(shù)用戶對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。