奧迪 A4L 在操控性能上相對寶馬 3 系更為突出。在底盤調校方面，奧迪 A4L 專業(yè)的調校讓入彎更穩(wěn)定，過彎姿態(tài)準確。其前后五連桿獨立懸掛系統(tǒng)有效減少側傾。而寶馬 3 系懸架調校偏軟，側傾有所增加。在驅動系統(tǒng)上，奧迪 A4L 的 quattro 四驅系統(tǒng)能動態(tài)調整扭矩分配，出彎動力輸出更平順，寶馬 3 系雖也能智能分配驅動力，但整體稍遜一籌。

從動力系統(tǒng)來看，二者都配備 2.0T 發(fā)動機，然而奧迪 A4L 的功率和扭矩輸出更為強勁。奧迪 2.0T 搭配 7DCT 的動力組合，最大功率可達 180 千瓦，峰值扭矩 370 牛米，匹配的 7DCT 變速箱換擋不僅平順而且靈敏，百公里加速成績優(yōu)異，6 秒即可破百。相比之下，寶馬 3 系的發(fā)動機在同等價格下表現(xiàn)稍顯遜色，動力輸出沒有奧迪 A4L 那般直接和平順。

再看四驅系統(tǒng)，奧迪 A4L 的 quattro 四驅系統(tǒng)有著獨特優(yōu)勢。它不僅可以提升車輛的通過性，在面對復雜路況時游刃有余，而且在操控性方面貢獻頗大。該系統(tǒng)能夠讓動力輸出更加平穩(wěn)，減少頓挫感，優(yōu)化車輛在動靜狀態(tài)下的表現(xiàn)，為駕駛者帶來更高級的駕駛感受。寶馬 3 系的驅動系統(tǒng)雖然也具備智能分配驅動力的能力，但在整體操控的穩(wěn)定性和動力輸出的順暢度上，與奧迪 A4L 的四驅系統(tǒng)相比仍存在一定差距。

綜上所述，奧迪 A4L 在操控性能上展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢。底盤調校、懸掛系統(tǒng)以及四驅系統(tǒng)的協(xié)同配合，讓其在彎道操控、動力輸出等方面表現(xiàn)出色。當然，寶馬 3 系也有自身的亮點，但就操控性能的綜合表現(xiàn)而言，奧迪 A4L 更能滿足那些對車輛操控有著較高要求的消費者。