若論動力輸出誰更強(qiáng)勁，需看具體版本，但整體而言寶馬 3 系動力調(diào)校更為激進(jìn)，動力輸出相對更強(qiáng)勁。寶馬 3 系采用 B48 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配 8 速手自一體變速箱，后輪驅(qū)動，加速和操控優(yōu)勢明顯，換擋平順響應(yīng)快。奧迪 A4L 搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)與 7 速雙離合變速箱，動力響應(yīng)直接。雖然奧迪 A4L 某些版本功率和扭矩略高，但寶馬 3 系在變速箱表現(xiàn)和動力調(diào)校上更勝一籌 。

從具體的動力參數(shù)來看，寶馬 3 系的一些數(shù)據(jù)也展現(xiàn)出其強(qiáng)勁動力。部分版本發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 190kw，最大扭矩 400N.m 。相比之下，奧迪 A4L 部分車型最大功率為 140kw，最大扭矩 320N.m，在這樣直觀的數(shù)據(jù)對比下，寶馬 3 系的動力優(yōu)勢可見一斑。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，寶馬 3 系的后輪驅(qū)動布局讓其在加速時(shí)能更好地將動力傳遞到路面，帶來更為直接的推背感。配合其激進(jìn)的動力調(diào)校，駕駛者在踩下油門的瞬間，就能感受到車輛迅猛的加速響應(yīng)，駕駛樂趣油然而生。而奧迪 A4L 的前輪驅(qū)動布局，雖然在動力傳輸上較為直接，但在加速的那種激情和快感上，稍顯遜色。

寶馬 3 系的 8 速手自一體變速箱，在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，能讓發(fā)動機(jī)的動力持續(xù)且穩(wěn)定地輸出。反觀奧迪 A4L 的 7 速雙離合變速箱，在一些復(fù)雜的駕駛場景下，比如頻繁的走走停停路況中，換擋的平順性會受到一定影響。

綜上所述，在動力輸出強(qiáng)勁程度方面，寶馬 3 系憑借其更出色的動力調(diào)校、穩(wěn)定的變速箱表現(xiàn)以及獨(dú)特的驅(qū)動布局，相較于奧迪 A4L 更勝一籌，能為駕駛者帶來更為激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。