2010 年奧迪 A4L 的維修成本較高。這是因為奧迪作為豪華汽車品牌，其零部件價格本就不低，加上 2010 年的車齡較長，零部件磨損、老化等問題可能更頻繁，維修幾率增大。像火花塞每 2 萬公里需更換，汽油濾芯 4 萬公里要換，這些定期更換的項目都是成本支出。同時，二手奧迪整車成本高，相應維修成本也水漲船高，所以整體維修成本呈現較高的態勢 。

具體來看，在保養項目方面，內容可謂繁雜。在4S店進行基礎保養，費用約1000元。當車輛行駛里程達到6萬公里時，更換基礎耗材的總費用約1.2萬元。大保養價格一般在6000元左右，小保養約1720元，車輛行駛4萬公里后，建議每1萬公里保養一次，平均費用約3000元。如此頻繁且費用不低的保養項目，無疑大大增加了維修成本。

火花塞每2萬公里就得更換一次，4S店原廠SAE 5W - 40機油材料費用554元，機濾芯工時費用約280元，汽油濾芯價格585元，建議4萬公里更換。這些零部件的更換不僅需要支付零件本身的費用，還有不菲的工時費。而且隨著車齡增長，一些其他部件也可能出現故障，維修起來費用都不低。

與部分車型相比，奧迪A4L的維修成本劣勢就更明顯了。和大眾邁騰相比，雖然6萬公里保養費用相近，約15000元 ，但后期維修奧迪A4L通常比邁騰高。即便和同為豪華品牌的寶馬、奔馳相比，6年使用周期內整體保養費用比寶馬轎車高，只是相比奔馳C級稍顯親民。

總之，2010年奧迪A4L由于本身品牌零部件價格、車齡帶來的零部件狀況，以及保養項目和零部件更換周期等多方面因素，導致其維修成本處于較高水平。在考慮入手這樣一款車時，需要將這一因素納入考量。